[分享] 2009世貿機車展發掘的國產精品 CYC機車鏈條 (第2頁)

DED
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11樓

2009-06-07 23:28

韃子 wrote:
CPI不就是用CYC的嗎？...(恕刪)

如果真的是這樣
我極度不建議SM250的車主再去買來使用

基本上
SM250的原廠鏈條
我一開始還以為是用RK
超耐用.騎了3000多根本不用調 (但是我忘了我那時都是順順騎)

當我開始練場地跟跑林道之後
惡夢....
就此開始

最扯的時候...早上出門前調到間隙在1cm
下午的回程就打搖臂了 (才跑卓社初級版半套來回+下武界吃中餐)
不過光騎公路到卓社入口就可以晃個2cm了...這也省得我進林道要調鬆嗎?

你說扯不扯 (可以晃到3~4cm...甚至更多

)

那時...才5000多
後來我養成要跑前先調一下的習慣
不然不要說打搖臂...光是動力傳遞也差很多

今天...跑了在里程8000多之後
我終於忍受不住
把他換掉了
(其實...是我已經退到底無法再調了....不過...他已經變長這麼多居然還不會斷...這...要感謝廠商嗎?

)
新鏈條讓我有如重獲新生

原本...看到CYC的彩鏈還有點再考慮 (我也想炫一下

)
如今看到SM250原廠就用這個毛
我就嚇死了
抗拉扯的能力會不會太弱了點
尤其是越野/滑胎車系用的鏈條本身就應該要能夠適應激烈操駕吧

時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。

煥仔

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12樓

2009-06-08 0:37

DED wrote:
如果真的是這樣我極度...(恕刪)

你文中已經透露出了,你調鏈條的方式不正確

會把鏈條拉壞是正常的

後避震行程越長的車子,鏈條間隙就會越大

我是不知道SM250的

但一般來說Cross的鏈條都要調整在30-40mm上下餘隙..

跑車10-20mm

你把他調在10mm

你一上山,避震壓到某個程度變成鏈條在抵抗你的體重+車子的重量 = 破200kg

就算使用RK黃金GXW也是一下就要調整了

mtb2104

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13樓

2009-06-08 0:43

最近看到MIT的產品就會想買...

下次回去敗一條回來用看看

DED

DED
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14樓

2009-06-08 1:17

煥仔 wrote:
你文中已經透露出了,你調鏈條的方式不正確

會把鏈條拉壞是正常的

後避震行程越長的車子,鏈條間隙就會越大

我是不知道SM250的

但一般來說Cross的鏈條都要調整在30-40mm上下餘隙..

跑車10-20mm

你把他調在10mm

你一上山,避震壓到某個程度變成鏈條在抵抗你的體重+車子的重量 = 破200kg

就算使用RK黃金GXW也是一下就要調整了

那怎麼我認識的換RK EK狂操也都沒事
也有人是調到0間隙也是公路林道到處跑的
也沒看過他鏈條鬆超快

而且...卓社的半套....應該不能大能算真正的林道
滑胎版也是可以跑的飛快

就算我調得間隙不夠大
也不會RK的就很耐
CYCY一下就鬆了
如果是本質上就有差...那這樣也代表RK貴也不是沒道理吧

時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。

煥仔

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15樓

2009-06-08 1:30

DED wrote:
那怎麼我認識的換RK...(恕刪)

阿你就用CYC而且調錯了

跟別人RK而且有正確調整的怎麼可以放在一起比...這樣有欺負到國產鏈條了

另外,RK的鏈條等級本身就有比較高級的

CYC的只是CR鏈

你得看看你用RK的朋友是用何等等級的RK鏈條

RK跟EK光是同一尺吋規格的就有太多不同的選擇

520的從250cc~400cc 400~600 600~1000 1000以上那麼多選擇

抗拉性越高越貴

有的則是越輕越貴,看型號吧

間隙調0

太帥了..

問問玩Cross的老大們怎麼調才是正確的比較好

我沒玩cross 我說的沒什麼公信力

可以去請教飛輪之類的店家

MR.G

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16樓

2009-06-10 0:37

間隙調0

是一件很恐怖的事!!!
就算是野狼也一樣!!!!

千萬不可這樣作....
何況您是山車....間隙要空出來!!!

這不是rk,cyc,ek,did的關係...

山車的間隙一定要比跑車...街車...野狼來得大一點!!!
不然就算是rk....調成0....到時...沒注意..只有顧路的份而已~~~

熱血男MR.G - TU Rider http://djmrg.spaces.live.com/

韃子

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樓主

2009-06-13 0:19

DED wrote:

如果真的是這樣
我...(恕刪)

這位大大,對於C.Y.C.的批判我很不能認同,

因為我湊巧在網路上看到大大您網誌裡的某些改裝文章

,

發現您曾DIY拆卸下後輪,更換過培林,

CPI SM250 更換後輪軸承(圖文) 2009-02-27

之後又改裝後碟盤並換上自製規格之零件,

CPI SM250 後碟改仿B對2

然後發生鏈條磨輪胎或鏈條蓋的內側現象

SM250 鏈條磨輪胎

所以我推測

,

會磨到輪胎或鏈條蓋的內側,應該是在您改裝的過程,

拆卸完裝回後輪亦或是改裝後碟盤的零件有做修改,

在調整雙搖臂形式的後輪前後位置,左右邊調整量不一致,

造成後輪偏心而沒有與車身在同一直線上,

加上您調整上下餘隙時未能留下適當的量,

雙重影響下對鏈條造成極大的負擔,

所以當然您會調到吱吱叫,

經過改裝的車,

基本上你要來抱怨這些就有點站不住腳了,

這就跟保固一樣,拆封了封條誰知道問題是不是人為因素造成的...

這種小小的車會騎不到1萬就被您嫌成這樣

怎麼人家公司出貨給ATV都沒事....

DED

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18樓

2009-06-13 19:58

韃子 wrote:
這位大大,對於C.Y.C.的批判我很不能認同,

因為我湊巧在網路上看到大大您網誌裡的某些改裝文章,

發現您曾DIY拆卸下後輪,更換過培林,

CPI SM250 更換後輪軸承(圖文) 2009-02-27

之後又改裝後碟盤並換上自製規格之零件,

CPI SM250 後碟改仿B對2

然後發生鏈條磨輪胎或鏈條蓋的內側現象

SM250 鏈條磨輪胎

所以我推測,

會磨到輪胎或鏈條蓋的內側,應該是在您改裝的過程,

拆卸完裝回後輪亦或是改裝後碟盤的零件有做修改,

在調整雙搖臂形式的後輪前後位置,左右邊調整量不一致,

造成後輪偏心而沒有與車身在同一直線上,

加上您調整上下餘隙時未能留下適當的量,

雙重影響下對鏈條造成極大的負擔,

所以當然您會調到吱吱叫,

經過改裝的車,

基本上你要來抱怨這些就有點站不住腳了,

這就跟保固一樣,拆封了封條誰知道問題是不是人為因素造成的...

這種小小的車會騎不到1萬就被您嫌成這樣

怎麼人家公司出貨給ATV都沒事....

不用這麼湊巧啦~~~
業代就業代
我對業代沒有特別的喜惡

但是..建議你看清楚
那兩項改裝都是別人改的
我都有附原文的網址唷~~~
我可沒那麼多閒錢去改東西唷~~~
你要贊助我的話我是不反對啦~~

鏈條磨輪胎
這個我後來非常肯定
因為就鏈條鬆到靠北騎
有請人幫我從後看一下鏈條是怎麼晃的

我沒什麼好站得住腳站不住腳的問題
我只是根據我的使用經驗寫出來而已

另外...1人分飾兩角不累嗎?
還要你的零售商幫你站台

如果你對自己的東西有信心
你應該好好的跟CPI研究這個問題
SM250的車主已經換鏈條的也不少
我還算撐很久了

之前有同車行買的他說3000就鬆到靠北邊
我當時還很懷疑...因為我連調都還沒調到鏈條
後來一操才發現不行..
你也可以去論壇問問看
看看有多少人已經換鏈條
或是去問問看其他人對這鏈條的評價

還有就是..
這篇也沒啥人看
你跟我對尬也沒用啊~~~

為什麼不想著說要去做到使SM250的車主能稱讚你們的鏈條耐用?
而是派人在這邊護航跟滅火?
這樣的行為....更加深了我更不會去購買貴公司的鏈條來使用

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luck77314

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19樓

2009-06-13 20:48

目前換上cyc鍊條
只有發現
他的電鍍做的真是有夠差= =
其他都還知道...

minhao

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20樓

2009-06-13 21:12

我也不推sm250原廠鏈，真的不耐用，我調鏈條都是調到上下擺動兩指幅，應該是標準的吧，結果兩個禮拜就要調一次，我都是上下班20KM，時速不超過80不狂拉轉不超用檔煞的騎法喔！鏈條我也常用煤油洗+RK鏈條油噴，還是一大堆異音，乩乩乩乩乩的...我一直以為是我前後輪培林快掛了，結果拆掉鏈條從陡坡上滑行，結果超安靜........剛剛好我五月底換RK黃金鏈，到今天剛剛好兩個多禮拜，我看到這篇文，在回覆前特地下地下室看，鬆緊程度還是跟剛換一樣喔～～～～～～～