CC數越大, 檔位越高, 相同的速度轉速就低...之前騎Hornet 250, 為了要跟上公升級的節奏, 都是檔檔萬轉玩, 而且還不能用3檔以內, 因為一定會斷油, 結果問一下騎公升級的朋友, 輕鬆用3, 2檔, 轉速也才4~5千...車性不同, 如果你要跑起來輕鬆又是低轉高速度...把CC數給他買到最大, 檔位用到最高就OK了..公升級6檔100巡航很輕鬆, 要加速也不需換檔就可拉起來..(PS. 自己已經換Z1000 半年多了)
就是因為車性不同有些車種低轉高馬力有些車種高轉才會有力這要說後者性能比較差?輸出特性的不同帶來的轉速域的不同真的不能這樣比真的要比比同CC數的還說得過去不同CC數的怎比?1000CC裝750的齒比?(這個齒比不單單是終傳比 還包含變速齒比)若是還看不懂再舉個例子小貨車猛不猛?2000CC轎車?排氣不同/變速箱不同這能比嗎?
小弟的08 ZX-6R,錶速1萬6千5百轉進紅線區1檔 1萬2千轉 103 KM,1檔拉到斷油 137 KM2檔 1萬轉 106 KM,2檔拉到斷油 169 KM3檔 8千轉 101 KM,3檔拉到斷油 201 KM4檔 7千轉 102 KM,以下不方便透漏5檔 6千轉 98 KM6檔 6千轉 107 KM不知道這樣性能好不好
wieter wrote:這可能就是小排氣量的宿命吧(恕刪) 真的是這樣...小弟我租了一次K7隔一次租600RR因為不太會騎 想說看轉速騎 或是 聽聲音還想說600和1000騎起來也差太多!!回店裡騎阿魯600的車友才說 你轉速不到 當然沒力才知道 光是出彎的轉速 就差的一,兩千有~(紅線區的差別也是很大難過每次他們出彎的聲音都這麼高昂= =小弟了解用意了~以後就直上公升級吧!!至於車種 我已心有所屬