想請問有人去參與嗎?
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=267&t=5199607&p=1
重機團體號召不鑽車運動 「請期待每週五晚上市民大道美景」
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http://www.ettoday.net/news/20170703/958261.htm
日前大型重機團體為爭取國道路權，自主性試駕國道「遍地開花」，引發關注。台灣機車路權促進會發起「TGIF市民乖寶寶運動」，邀請車友暑假每周五晚上，集體行駛市民大道平面段與高架段，要台北市民好好體驗一下什麼叫做「機車不鑽車」，「請期待每週五晚上的市民大道美景」。
大型重機爭取國道路權，但外界反對聲浪多質疑機車族「愛鑽車縫」，台灣機車路權促進會去年則發起「乖寶寶不鑽車運動」，希望改變外界觀感並提升同理心。促進會指出，在去年，我們試圖把不鑽車這種美好的景象呈現給社會大眾，無奈假日車流實在不怎麼樣，今年我們提高我們活動的層次，讓暑假每個週末的台北市民，好好體驗一下「機車不鑽車」，「請期待每週五晚上的市民大道美景」。
aken20 worte:
重機團體號召不鑽車運...(恕刪)
不鑽車乖寶寶運動其實是反諷那些說機車就是愛鑽的人啊
可以去看一下活動的影片，實際上乖乖排隊就是非常浪費道路空間。
這活動目的就是讓大家看看如果機車都不鑽車以後車流的情況。
我自己認為只有在車流速度在30km以下，才適合車道分割，讓體積小加速快的機車到前面才是節省道路空間的方法。前面有大型車輛的時候，我也不鑽，怕起步時誤入大車的死角。
在車流時速達40km以上，我是反對高速鑽車以及變換車道不打方向燈與不保持安全距離的。
讓別人因為你減速、踩剎車就是差勁的駕駛方式，不只阻礙車流造成塞車也提高事故率。
當然啦，就算你乖乖在車輛停止的時候才進行車道分割，也還是有眼紅大爺會說機車就是愛鑽啦
反正比他快，在他前面就是不行。
tansywen worte:
網路上什麼人都有，你沒辦法管別人的嘴要講什麼，
所以基本上別人要說什麼也管不著，但也不會因為有人口出惡言所以全部騎重機的騎士都這個樣。
我確實從2007年甚至更早就開始關注重機與機車路權，自從跨上了重機才發現到台灣對於大小機車的路權限制與剝奪有多嚴重與不公，交通軟硬體建設都是為汽車服務；
但人微言輕也不能改變什麼，
不過至少幾場的大型活動都有參加，
現在大家反對重機上國道的理由跟12年前反對重機上快速道路的理由一模一樣，
當年反對者期望的血流成河、殯葬業大發完全沒有發生實感失望，
一樣的套路又用在國道上？
其實最早口出惡言的是反對者啊！
(當年說要轉行投資殯葬業的不知現在過得如何？)...(恕刪)
其實我也不記得何時開始關注摩托車路權, 也許是買了大型重機吧? 忘記了....
為什麼當我騎上大型重機就享有跟四輪汽車同等級路權(當然現在高速公路沒有), 為啥我回家換成一般摩托車就不能騎禁行機車道跟直接左轉? 阿是人有問題還有車有問題又或者是中華民國政府有問題?
另一方面來講, 我自認我講不過M01其他反重機路權的網友, 但講不過又如何? 中華民國政府還不是一樣陸續返回路權給大型重機(分兩次返回)!
tansywen 車友加油!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
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