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大型重機上國道首季報告 換算違規率高於小型車



老鼠屎...所以您會因為男人有性侵犯就動手閹割所有男嬰,完全不在乎無辜者的權力,即便少到只有一人?

Muse's Life wrote:
哈哈~...(恕刪)...我個人是支持開放路權的拉。重點還是老鼠屎壞了一鍋粥的問題。不過現實其實還頗令人無奈。

土豆黃 wrote:
機車路權促進會認為高公局的居心不良,但如此解讀數據則會令反對重機者看了覺得很沒說服力。


事實擺在眼前,
大重裡面就是一堆老鼠屎阿。
除非是對大重有利的數據,
不然那堆人還是會森七七的。

往前面看,還有說要大重+汽車數量下去除?
笑死人啦~~
二輪神教教徒,非我族類之抹黑起手式: 1.你一定是四輪嘴臉 2.你腦弱,被政府洗腦
天賦路權~
台灣汽車駕駛人
“看到重機就不會開車.連同道超車規定都不會了”
搞不好上高速公路後.滿多汽車駕駛人還用同道超車.
而忘記變換車道超越.
我相信滿多大重機車友可是有
汽車.重機.大重機.以上駕照.
彼此有車團.會互相提醒.
生死看久了.老車手帶新車手.
機車只有2輪.不是4輪.
請汽車保持安全距離.

路就這麼小條.
注意道路速限.
保持安全距離.
汽車駕駛是怕什麼啊.

台灣汽車駕駛人.
不要在逼重機騎在路肩.
錯誤的認知要改變.
不要讓年輕一代又騎在路肩.
10cm和15cm白線.
你們知道多少.
你們知道多少.
你們知道多少.

換算?

真心覺得台灣很可憐呢
數學不好也要出來嚇死嚇重,由其是政府機關
台灣人不管用甚麼交通工具就是爛,素質差
鬼島第四寶:9487987

bulahe wrote:
事實擺在眼前,大重...(恕刪)


對呀~怎麼交通部遇到不同車種算法就不同?
要算當然就是統一算法這樣才對吧
還是交通部是想要掩蓋什麼??

國三甲汽車的事故率是重機的無限大倍 怎麼到這邊卻說無法計算

最好玩的是 重機只要有一件事故 倍率就比汽車高
所以唯一的辦法就是 重機不能產生事故 結果不產生事故的時候卻又說無法計算

黑人問號

可否請交通部也一併公佈汽車、大重違規的數量,大家再來看看。
manners maketh man!
這有點離題,但是其實這真的是一個好主意,我們大家來招集一下,趁天氣涼的時候,大家都全副武裝,一台一台按部就班排隊,不超速、不鑽車縫。讓國家機構來看看,目前的法規有多不合時宜。
我建議,周末的新北大道&市民大道,每個月來一次聚會~~~
這部分看誰可以來主辦一下囉,我一定熱情參加。

The Economist wrote:
車聚來64練習如何...(恕刪)
其實大型重機不是重機也不是汽車,應該是要獨立出來討論其規則的。
例如:上國道的車小排氣量汽車(600CC以下),一般汽車,大型車(聯結車、客運等)也是有不同的遊戲規則壓。
所以小弟真覺得應該分開討論,只是政府機關為了便宜行事,造成現在的亂象。
taiwan99999 wrote:
合理紅牌比照白牌機...(恕刪)

林素毅 wrote:
對呀~怎麼交通部遇到不同車種算法就不同?
要算當然就是統一算法這樣才對吧
還是交通部是想要掩蓋什麼??


我看起來交通部是統一算法。

四輪汽車的就用四輪汽車去算,
二輪汽車就用二輪汽車的去算,
怎麼不同??

二輪汽車本來數量就比四輪汽車少,
所以用比率來算很正確。
用數量來算就不對了。

二輪汽車看起來老鼠屎"比率"真的太高啦。。。
二輪神教教徒,非我族類之抹黑起手式: 1.你一定是四輪嘴臉 2.你腦弱,被政府洗腦
其實蠻好笑的,沒數據前就說要實測阿
有了數據又再說數據算的怪怪的
承認老鼠屎非常多有這麼難嗎?
都別人的錯就對了
一堆握了龍頭就自以為車神
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