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重機上國道準備爭取(釋憲)了!


ecl825 wrote:
如果可以騎車上國道...(恕刪)

本人事覺得重機要通勤,快速道路+橫向國道就夠用了,如果覺得不方便可以來台中啊!往彰化有台74+台61,往苗栗有台61,往南投有國6+台63,還有台76重機無法由南投進入彰化,但是埔鹽到林厝重機還可以騎

重機停車就不會浪費空間嗎?重機目前比照汽車停車,如果有很多台一起停汽車格還好,但是尷尬只有你在停不會被翻白眼嗎

問題是,新聞爆的重機事故幾乎都以重機騎士上天堂居多,讓人有重機很危險的觀念,你要想想要如何改善這想法才對,而白牌機車跟汽車就算有出事新聞,但是兩者駕駛人跟騎士又很多,出事也不會讓人太多驚訝;同理這發生只有在11萬多重機騎士呢?不用本人說了


PlantariS wrote:
你要法條是不是'機...(恕刪)

錯了喔!交通部要是沒權力,要如何管制非法騎士,交通部要不要開放要看「民心」,一旦開放有人後悔讓紅牌重機上國道,要立法委員修法改掉要怎麼辦?而且紅牌重機人數有開車族多嗎?當官的會頭殼壞去為少數人利益而漠視多數人意見


在吵下去,到時紅牌重機會被限制在快速道路行駛,那6萬多人買紅牌重機不是都成了冤大頭
不是有相關單位擔心騎重機在雪隧內會缺氧影響安全嗎!?

個人倒是有一個另類的看法,若萬一(萬一啦,當然最好不要發生)

雪隧內發生事故,汽車動彈不得,重機可迅速躦路逃生

重點是~或許還可搭載受困民眾逃出生天(這樣也算是一個優點吧)

trooper62 wrote:
不是有相關單位擔心...(恕刪)


雪隧開放重機,強制揹氧氣筒。
Dogking87 wrote:
雪隧開放重機,強制揹...(恕刪)

這倒是真的,外國的EMS隊有配備搭載救護器材的大型重機,重大車禍造成塞車的時候才不會延誤救援時機
大翔黑熊 wrote:
錯了喔!交通部要是...(恕刪)

管制非法騎士?要有一點法治觀念啦
交通部既非立法單位,也非執法單位 只是行政單位
行政命令也是在法律之下 你看交通部長敢不敢說不行上國道
說了就是違法 只敢在那裡故意不公佈 拖時間

"交通部要不要開放要看「民心」"
對人民負責的是立法委員...立法院也三讀通過 行政單位就是依法行事

io8730457 wrote:
為什麼白牌比較困難?...(恕刪)
白牌還有爭議,因為白牌還得分150以上跟150以下,因為平路跑110不代表爬坡時可以跑110
看回覆就知道不帶腦的很多~~
難怪三寶橫行,國道死亡車禍不斷

有在騎車的也有在開車相對更為守法
因為都知道不同交通工具之間的特性
如何互相禮讓

還有來亂的我只能說腦是很好用的東西
最近四輪跟學長們正在努力締造佳績
路上可是很危險的喔,小心點~
不然下個被收走的就是你喔!

還有不要急不要急~先爭取四輪上國道違規處以死刑
這樣國道一定有很好的用路環境
再來爭取白牌、腳踏車、行人上國道!
肯定獲得大眾支持





2011年11月8日 - 550CC以上大型重機由立法院三讀通過「道路交通管理處罰條例」修正條文並在11月23日總統公布,可由交通部於六個月後公告特別路段及時段開放行駛高速公路,並放寬門檻限制,開放250CC~550CC之大型重機可行駛快速公路。同時附帶決議:1. 公路主管機關應取消大型重機懸掛兩面牌之規定,於全面換發牌照時改掛一面牌。 2. 公路主管機關應於本法修正通過後 3 個月內,完成汽缸排氣量 550CC 以上大型重機行駛高速公路以及汽缸排氣量 250CC 以上大型重機路權比照小型汽車之駕駛執照考驗以及行駛規定等配套法規修正並公告之;相關之道路設施、交通號誌等工程應於配套法規公告後 6 個月完成,同時公告試辦行駛之路段與時段,並建請以國道 6 號 、國道 8 號及南二高新化以南段為優先試辦路段,同時預告開放通車時程,並請事先加強宣導。 3.現行世界大多數國家多無限制大型重機行駛高速公路,且允許附載座人,但考量未來汽缸排氣量 550CC 以上大型重機,得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路之安全控管。本條例第九十二條修正通過後,交通部得規定汽缸排氣量 550CC 以上大型重機行駛高速公路,於規劃試辦期間不得附載座人。


法案通過後必須要在6個月內完成 相關之道路設施、交通號誌等工程...
然後宣告開放路段及時段

半年內有做嗎? 不想再打臉了...

拿法條不要只拿一半來混淆視聽....

可能有人會說已經開放國3甲了試辦 國3甲在2007年 紅牌重機就可以行駛了 2012年黃牌也可以行駛
2007年紅牌已經可以上 如果說國3甲是試辦路段 我也是醉了...

trooper62 wrote:
常常看到有車友反應...(恕刪)


白牌的仿賽跟大羊比呢?
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