portnoybest wrote:
要說鑽車縫........(恕刪)
說的對，在台灣就是不管什麼車只要能鑽就會鑽，汽車因為比較大所以被動式的被限制住鑽的機率，既然明知道重機上國道也會鑽，考量之下限制上國道的政策就不難理解了不是嗎?
hichanel wrote:
那拜託先去搞清楚什...(恕刪)
有機車優先道跟機車專用道，但沒有機車道阿~
機車優先道，機車優先，其他車種除準備轉彎、停車、起步外，不得進入
機車專用道，僅機車行駛，其他車種不得行駛或占用
機車道在哪？一堆人只會把慢車道稱機車道，快車道稱汽車道。都不知道駕照怎麼考的...
而不管機車優先道還是機車專用道，以及沒有分隔島的慢車道，『四輪汽車』無右轉、臨停、起步需求皆不得占用及行駛，所以根本沒有什麼汽車使用＂機車道＂等紅燈沒違法這種事，因為不管是機車優先、機車專用或無分隔島慢車道，直行汽車用來等紅燈，就是違規占用！
還有塞車鑽來鑽去也不是什麼跟一般機車一樣
只要間距半公尺，行駛時非占用慢車道、路邊空間(路面邊線右側)就算是汽車你要鑽當然也可以~~
也沒有什麼機車路權，只有汽車路權，法規中提及汽車是包含機車的
而機車有著體積的優勢(機動優先)，在塞車時，如以慢速利用車陣間的空檔往前堆積，
並在車流起步後，優先離開車陣，可達到
1.塞車時更有效利用車道空間
2.起步後，減少汽車左右的機車，
不過不應該是強制所有車一定只能排隊或一定要讓出車道空間往前鑽！(這應該是騎士自己的選擇)
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機車就可以又行駛快車道又鑽車(車體優勢)，好處都給你就好了啊？
XX的，你開車有冷氣有沙發有廣播，遮風避雨的機車有逆？
不過就是各有優勢，各自選擇不同而已，不然來交換阿? 不敢上路體驗又在OOXX
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而平面道路來講，機車『正常』應該要可以行使所有快車道並可直接左轉(至少白牌都足以應付內車道)
不用回什麼開放一定會亂之類的，亂在於違規，違規在於人為，既然是人為，那乾交通工具屁事~?
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