chuhao wrote:
這個不是政府腦袋有洞,是台灣根本不適合重機的出現
那怎樣的環境才適合大型機車?
chuhao wrote:
因為人就是會便宜行事,今天真的開放高速公路了,我想A1事件
在高速公路上就又要開始層出不窮了,不過這種話題已經戰過太多回了
公說公有理婆說婆有理,唉..無解啦
五年前開放快速道路的時候也是很多人這麼說,還說要去投資殯葬事業。
結果呢?五年來大型機車在快速公路、快速道路上只出現過一起A1事件,
還是摔下橋才死掉的。
Mask1491 wrote:
可是在台北的話這樣停車很容易刮到.台北機車停車格往往1格停2台
人家都不怕刮了,你替人家擔心那麼多幹嘛?
weasoew wrote:
紅牌有比t1酷龍小的
麻煩大大舉例了
這個比較難。
我可以跟你說cb400其實沒有比Nikita200大台。
ER6也沒有比250cc綿羊大。
Majesty125的體積就可以幹掉一堆600cc以下的檔車了。
我們來比較一下:
Majesty125 車長2085新款Z1000也才2090,舊款的還只有2080
Xciting250車寬815,Z1000也才805。
Xciting甚至長達2250。到底誰比較大台?
可是Xciting250要停機車格,Z1000卻要停汽車格。
再跟GTR1400這種大型旅行車比比看。
GTR1400 長 2,230/寬790。
GTR1400停汽車格,Xciting250停機車格?