三讀通過....那請問249.9CC的車主何去何從

u9207008 wrote:
249跟黃牌比差多了
Sm250怎麼能跟drz400比
Sm騎高速也很飄
更不要說騎快速道路了
這兩台我都騎過
還是等級差太多
就算sm擴缸到280
還是不適合高速...(恕刪)

bvmbmb wrote:
249.9CC的車主何去何從啊？
就標題來看，最簡單的方法就是：賣掉換車。

除非騎乘250cc↓的機車，政府有要求要考大型重型機車駕照才准騎，那的確有爭點。
可是打從一開始，現行制度下騎乘250cc↓駕照的種類就跟黃紅牌不一樣了，這根本沒什麼立場爭吧？
政府沒騙民眾。
民眾也打從一開始就知道，持現有重型機車駕照騎乘250cc↓不用再另外考照，難道不是嗎？
當初圖的方便與省錢，換來的就是相對的權利。
不然為何有人為了買300cc的車跑去考照，而不是買250再改裝？...(恕刪)

米咖 wrote:
真的, 2007/11以前就只有黃牌, 2~5萬輛黃牌機車一同試辦台68等兩條快速公路, 沒想到2007/11後就被政府一分為二, 多出紅牌這個顏色的大牌, 而原本的黃牌該繳的稅該驗的車該考的駕照一樣沒少!

現在不過是"歸還路權"罷了!

u9207008 wrote:
白牌最強不是小黃蜂是2t的250什麼車款不用多說也知道吧!...(恕刪)

brake8900 wrote:
不過真要上高架,就算是白牌最強的小忍者,
原廠極速雜誌實測也才13Xkm ,
以90km行駛,轉速要多少?
車輛消耗吃力與否我想也不用多說

David-Kuo wrote:
大有為的政府這般操作
把重車的朋友先一分為二....

現在說是歸還....但是對於黃牌還是少了國道這一條....
國道速限100、超車能跑個110已經算超速了....
隨便一台黃牌不要說表速、GPS實際時速應該都遠超過125...
但是官員自己不騎車....哪懂.....


昨天看到Discovery十大機車廠的杜卡迪專輯
人家義大利總裁說：「騎車是一種時尚、一種態度」
台灣的官阿！你們懂嗎？...(恕刪)