trri888 wrote:
怎麼不會~除非只是要去路邊買個東西~一般都是會騎到停車場去停的~一台車那麼貴
不太會有人會像汽車一樣隨意直接併排停車
汽車就不會鑽車嗎?應該是鑽不過才不鑽吧~
塞車下交流道還不是路肩一樣給你停滿~
...(恕刪)
不自律就算了, 還在比爛的
剛好看到有一則投稿文章質疑重機上國道是否準備好了嗎?
我細看內容，才恍然大悟這就是台灣多數民眾的故步自封根本原因
文章內容提及重機騎士於快速道路展現其加速性能與駕駛技術
令該位筆者捏把冷汗，深怕此行為帶到國道後果不堪設想。
內容主要是針對國內重機路權同步國際作開放持質疑態度且不認同
卻忽略以相同的立場檢視"市區白綠牌、汽車"、"快速道路及國道白牌、汽車"
佔有更多數量、違規比率更多的白綠牌、汽車，為何不拿來一起做比較呢?
文中並提及國道行車已經不是高速狀態了，這點是否有想過根本原因在哪裡?
這點跟重機上國道有何相干？國道原本不暢通是重機還沒上國道造成的？
說穿了根本原因不就是內(中外)線龜車、交流道急切、汽車事故等造成的
再者該位筆者認為重機有兩套行車標準，加速變汽車，鑽車變機車，與國外大多不同
很明顯該位筆者認為白綠牌鑽車應該，只因為它是白綠牌，大家都習以為常了
現在只要換個顏色(紅牌的)就不行，請問您是不是也是兩套標準呢？
重機在國外就是一部大機車，到底視同汽車這種觀念到底是從哪裡來的？
是......政府灌輸的嗎？
有趣的是這幾天又有不少汽車駕駛的脫序行車事件，討論區、新聞、報紙隨處可見
可怕的是對比重機上路，那些汽車脫序行車大眾卻好像麻木了一樣，就跟呼吸吃飯一樣平常
有時候實在很不想明講，重機違規不是沒有，看到重機任意變換車道等脫序行為也是搖頭嘆息
但是在市區行車上，看看那些新手老手騎乘機車、駕駛汽車的觀念，你才會了解關鍵在人不是在車
騎樓逆向、東張西望、道路中央臨停、一路D檔到底、擋我必超...族繁不及備載
你若指正它，充耳不聞是平常，見笑轉生氣還自認有理，整個顛倒是非
延伸至行人任意穿越馬路，不遵守號誌，長期教導的馬路如虎口觀念去哪了？
說感嘆也是感嘆，時代在變，台灣人的行車用路觀念依然是不及格的
根深底部，要改很難，只好獨善其身，偶爾回回文抒發一下...
內文搜尋
從 APP 打開
X