toyban wrote:
挖好利害阿...
如果汽機車同樣檔位...同樣的轉速下
誰比較容意停的下來呢?
例如cbr1000rr.2檔6000轉跟ford gt 2檔6000轉..急煞下來
誰比較快停下來
...(恕刪)
你這樣子比較亳無意義,但你可以比較在相同時速下,各自以最大減速度煞車,在這段煞車期間所行走的距離。而最大減速度你就照 a先生的方式估算, 直接考慮最大靜摩擦力既可。
g66.krr wrote:
. 你的意思是指, 用起步瞬間的車胎抓地力來算嗎? 車輛在起步時靜摩擦力會提供相同大小的反力使車輛前進(作用力與反作用力), 所以車胎抓地力可以估算:
重機所有車胎抓地力 = 重機的"平均"1檔加速G值超過0.8G以上(實測) x 機車質量
後驅車所有車胎抓地力 = 一般後驅車最大起步瞬間G值大約在0.7G x 後驅車質量
重機車胎抓地力 > 後驅車車胎抓地力, 你確定嗎?
一台重機質量 300kg, 加速度為 0.8 G ( 1G = 9.81 m/s^2), 其所有車胎抓地力為 2354.4 N (N: newton, 公制, 力的單位)。
一台後驅車質量1200kg, 加速度為 0.7 G, 其所有車胎抓地力為 8240.4 N。
2354.4 N / 2輪 = 1177.2 N / 1輪, 也比不上 8240.4 N / 4輪 = 2060.1 N, 就算舉單輪也比不上一台後驅車的單輪呢!!(因為重機質量以 300kg來估算,實在有超過)