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你知道重機的煞車能力嗎??(本文僅供參考)


toyban wrote:
挖好利害阿...
如果汽機車同樣檔位...同樣的轉速下
誰比較容意停的下來呢?
例如cbr1000rr.2檔6000轉跟ford gt 2檔6000轉..急煞下來
誰比較快停下來
...(恕刪)


你這樣子比較亳無意義,但你可以比較在相同時速下,各自以最大減速度煞車,在這段煞車期間所行走的距離。而最大減速度你就照 a先生的方式估算, 直接考慮最大靜摩擦力既可。




ariete wrote:

Kg*地球重力g(9.81m/s^2) = N(牛頓)
我把單位從牛頓換到Kg不行嗎??


1. 什麼是地球重力? 你是指地球的重力常數g吧?

2. 單位從牛頓換到Kg不行嗎? 當然不行, 單位就不同了, 但你可說是"幾公斤重"。
ariete:

你要不要為你第一篇的這句話"公升級重機的原廠胎已經比汽車胎的抓地力好多了"作辯護?

以我計算重機車和汽車胎的抓地力的方式:

g66.krr wrote:
. 你的意思是指, 用起步瞬間的車胎抓地力來算嗎? 車輛在起步時靜摩擦力會提供相同大小的反力使車輛前進(作用力與反作用力), 所以車胎抓地力可以估算:

重機所有車胎抓地力 = 重機的"平均"1檔加速G值超過0.8G以上(實測) x 機車質量
後驅車所有車胎抓地力 = 一般後驅車最大起步瞬間G值大約在0.7G x 後驅車質量

重機車胎抓地力 > 後驅車車胎抓地力, 你確定嗎?

一台重機質量 300kg, 加速度為 0.8 G ( 1G = 9.81 m/s^2), 其所有車胎抓地力為 2354.4 N (N: newton, 公制, 力的單位)。
一台後驅車質量1200kg, 加速度為 0.7 G, 其所有車胎抓地力為 8240.4 N。

2354.4 N / 2輪 = 1177.2 N / 1輪, 也比不上 8240.4 N / 4輪 = 2060.1 N, 就算舉單輪也比不上一台後驅車的單輪呢!!(因為重機質量以 300kg來估算,實在有超過)


以我估算的結果,後驅車車胎抓地力 > 重機車胎抓地力,你有沒有任何的疑問或是其他的建議?

shishimaru wrote:
這跟認為摩擦力與輪胎寬度有關的人真是異曲同工之妙。真有趣~(恕刪)


等你真的瞭解兩物體接觸面的摩擦力特性之後,你絕對不會寫這句話.......
大家的物理都研究的很棒。。

可是實際上,光速克達時速70公里緊急煞車就有可能會翻車了。。更何況是550CC以上重車,而且會發生這種情形,通常重機都over 70公里了。

有誰專門教導騎士70公里以上怎麼煞車嗎??該如何練習??

還是該怎麼控制車子摔出去不會傷害人體??

通常是個人自行去體會。但是一般人就是雙煞到底翻車。這是人體自然反應。就算是重機發燒友也不一定能安全煞停。殊不見發生意外的,都玩好幾年的重機了。

路上的車況太難預料。

車速快就永遠沒有安全的煞車系統
~挖~原來比同樣的檔位同樣的轉速下急煞~是沒意義的事阿?
可以請較一下為神麼沒意義呢?

原來煞車距離用間單物理公式就算的出來阿...板上真多神人
g66.krr wrote:
ariete:你要不...(恕刪)

其實我之前有回了呀.....
就只是討論時總會把抓地力跟摩擦係數搞混著講
像是:熱熔胎的抓地力比一般胎好
但是抓地力會跟正向力有關......而一般的討論都是在同一台車重下換了不同胎的討論

所以正解應該是:熱熔胎的摩擦係數比一般胎好
然後因為討論時是同一台車,車重一樣
所以就習慣的用了"重機車胎的抓地力比一般汽車胎好"的言論

其實我是想講說重機的胎摩擦係數比一般汽車胎好啦
可能有造成一點誤會
g66.krr wrote:
等你真的瞭解兩物體接...(恕刪)


喔,難道是你比較了解啊?

shishimaru wrote:
喔,難道是你比較...(恕刪)


我只有國小程度, 你開心了吧...
toyban wrote:
~挖~原來比<fon...(恕刪)


什麼比較同樣的檔位同樣的轉速下急煞~是沒意義的事阿?

因為在這段煞車期間所行走的距離,要有初始速度及減速度才有辦法作計算。但是重機車及汽車以同樣的檔位同樣的轉速下操作,兩者速度會一樣嗎? 這個我不知道。如果有辦法用檔位及轉速換算出當時的速度, 也是可以算出煞車距離。
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