mattttam wrote:
那等級高 售價高的車...(恕刪)
噗
您似乎沒搞懂我在說啥
crazyhatch wrote:
噗您似乎沒搞懂我在說...(恕刪)
我覺得你已經不再是為了MV而反駁
似乎變成是為了反駁而反駁了...
如果藝術品上的瑕疵都是該有的
不該出現的出現了都要說成是正常的
另外你或許也沒聽懂我的意思..
"牛馬有分模線 藝術品因為比例原則"?
所以高價藝術品分模線應該更粗更長更多更大條...?
還有先說聲抱歉 我不喜歡別人用您稱呼我
也不喜歡用您稱呼別人
有不敬先說聲對不起!
你是白癡嗎
mattttam wrote:
我覺得你已經不再是為...(恕刪)
看一件事情不用太偏激
引言就是為了反駁
我想是想太多了
MV是機車的藝術品
OK
牛馬之流算不算汽車的藝術品
同為藝術品引用來作標準有何不可？
扯到牛馬純粹是就事論事
如果牛馬之流的引擎BLOCK都有分模線
那是不是該思考一下這倒底是"不能"還是"不為"？？
目前我還沒有親眼看過
因此對這個問題尚不願下定論
但有人就認為MV賣得貴
分模線就應該消失
這算是對機車的雙重標準還是？？
我不太懂
分模線是不該出現的
是瑕疵
或許你該搜尋同時統計一下
有多少高級機車汽車有或沒有這個現象再來下定論？？
最後
連人對人的基本尊重稱呼"您"都可以拿來做文章
我想對於這種人也沒啥繼續討論的必要了
隨便吧
台灣真的病了
停權??
版規??
現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
crazyhatch wrote:
看一件事情不用太偏激...(恕刪)
我不認為我看的事太偏激..
是你先拿出所謂的牛啊馬啊的比例原則
n...我也不需要反駁吧..?
賣的貴不一定需要把分模線處理掉
但MV已經跳脫賣的貴 已經是以"藝術品"稱之了
既然不是不能那為何不為呢?
當然這是雙重標準
原因同上所述
MV不只是機車 也是藝術品
值得買來不騎擺在家裡收藏的藝術品
有兩種眼光看待自然需要雙重標準
有沒有看過法拉利車廠的製造過程
block, cranck shaft, cranck case與其它引擎平衡相關零組件
灌模之後都還要再用X光檢查有無氣泡或是任何一丁點表面的瑕疵
你認為分模線是應該存在的嗎?
分模線或許不是瑕疵 但那是對做工一個最完美的回答
最後 我不是以"您"這字對你作批判
是我希望你不會介意我說話並不用"您"尊稱
請你搞清楚 別胡亂下定義
且這樣就要隨便的話 那態度真的不夠完美唷
做事隨便我也覺得沒啥需要討論了吧?
這樣就是病了
每件事都可以拿來稱"病了"以代表別人的失敗...?
呵呵
你是白癡嗎
Ah-luba wrote:
世上有許多被稱為藝術品的事物，
本身其實就存在著許多的瑕疵，
而因為這些瑕疵產生的背景與其不得已，
有時反而增加了藝術品的價值。
完美，是一件事物的"狀態"，
但是無法讓事物本身升級為藝術。
不完美的存在，也是藝術的一個部分...
你的文我非常的認同! 尤其是這段話
不過我認為在工藝面的藝術品要求的項目就多出了完美
因為如果機件不完美
不論是設計上的瑕疵或是外表上的瑕疵
外觀上的可能沒這麼嚴重
但如果是引擎內部如汽缸與活塞環不密合
動力差 油耗大 機油也會被沖淡
如果是區曲軸 凸輪軸等旋轉性的瑕疵那問題絕對更嚴重 特別是在高轉下
所有的小瑕疵都會被放大
而既然肚內都已經設計, 製造絕對的完美
那怎麼不在外觀最小的地方上也要求完美呢!
這樣不管是任何人看到都是心服口服的認為MV是一台"同時有著性能與完美做工的速度機器與藝術品"了吧!
------------
BTW!
不過就是條分模線而已，
我的車子上要多少就有多少，
這樣也能吵個半天喔？
這不是我在吵的歐! 這是文章的主人說會爆漿的..
我想了解的是為什麼一台這麼棒的機車卻沒有把小細節處理掉!
你是白癡嗎
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