VADAER wrote:
車況好的重機10萬內？你是要買哪個年代的紅牌？
車況好的二手車40萬？你要不要看8891？
連二門車Mustang也才6x萬
喔對,重機也分黃紅嘴之前先嘴清楚
哪個不可回收的狂推古文
你可以發提醒通知，不然我不知道你回我文～
車況好的重機、汽車，價錢很浮動
車款種類也百百種
你說的沒錯，紅黃牌價錢差異也很大
我朋友買車況不錯的頂客300，才買6-7萬
當然你如果說買哈雷、杜卡迪、凱旋二手售價當然就不一樣了
而汽車當然也是有很大的級距分別
所以關於價格，是我講的不夠精確
但我想說的是，其實爭論這個費用問題根本沒意義
法律不會因為這種事而限制重機上國道
若是如此，那跑車、露營車等消費性高價產品也該禁止
這根本不合理，政府本來就應該提供更多元的方式讓民眾選擇
除非這個選擇根本上有客觀的缺失（例如重機騎到國道上，重機會解體，那重機真的不該上國道）
但事實上，國外都已經證實，很多125cc的機車騎上國道都沒問題，而多數國家都禁止125cc以下上國道，就真的是客觀問題，因為「高速公路」有速限，多數的50cc機車幾乎無法穩定達到那個速限，因此禁止
01上部分的鄉民都以為，重機全部都是娛樂用具，且種類定位一模一樣，根本觀念錯誤。
但事實是，重機種類百百種，本來就有各種不同類型的車種，去因應不同的需求去調整
就好比跑車、休旅車、轎車、旅行車、露營車、貨車，都是汽車，但需求都不一樣
重機代步的養護成本，絕對也比汽車低
以入門代步的xmax、頂客300這種，比上入門的小鴨或者Fit
購買成本、保養成本也都是重機比較便宜。
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