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為什麼重機騎過去聲音非得要這麼大?

HsiangFeng wrote:
環保局表示,符合告發條件的95輛車,有68輛為白牌重型機車、7輛大型重機、20輛為汽車;量測到最高分貝數為102.8分貝、次高100.9分貝,均超過噪音管制標準86分貝甚多。

方偉 wrote:
全台汽車數量是八百多萬,白牌機車是一千五百多萬,重機是五十萬左右。

從上面的數據看來, 重機比例最高...

以我個人觀察經驗, 機車改管很吵的數量不少. 但白牌機車因為速克達比較多, 不像大型重機檔車有拉高轉的神經質超級噪音, 所以罵歸罵, 還不至氣到想咀咒騎士下一秒就摔車.....
挖洗不良中年 wrote:
從上面的數據看來, 重機比例最高...

以我個人觀察經驗, 機車改管很吵的數量不少. 但白牌機車因為速克達比較多, 不像大型重機檔車有拉高轉的神經質超級噪音, 所以罵歸罵, 還不至氣到想咀咒騎士下一秒就摔車.....

今天就算重機只有一台比例還是最高
在分母比例懸殊的狀況下去比較分子佔的比例,根本失真。
然後跟你說,按機械原理來看,小排氣量CVT速可達每台都是拉高轉在跑。
然後大型機車拉轉跑很明顯,特別容易引起注意。
但是不拉轉的你根本就不會察覺。
orea2007 wrote:
然後跟你說,按機械原理來看,小排氣量CVT速可達每台都是拉高轉在跑

誰會在乎小排氣量CVT速可達是不是拉高轉? 重點是有沒有那種可怕的高頻噪音......
orea2007 wrote:
然後大型機車拉轉跑很明顯,特別容易引起注意。

不改管很難嗎? 唉...
個人認為是個別重機拉高轉才這麼吵,和哈雷的天然噪音有差,但我比較喜歡哈雷,哈哈哈
方偉 wrote:
笑死,街車沒有全身皮(恕刪)


老實說看到這就知道你是用幻想的...
那些山路追焦照 追焦手看到你速度太快 他們是不太想追的
因為照片容易糊掉
所以通常到追焦熱點 放慢速度讓追焦手能好好拍照是想領照片的騎士常識了

至於要壓到磨膝 更是和速度無關
只要姿勢正確 重心轉移正確 就磨的到
封閉場地看那些練習繞錐磨膝蓋的就知道了阿
難道有可能都要高速才磨的到嗎XDD

至於台三或北宜那些速度會快到噴掉的
我看10台有9.9台是猴子騎的白牌速克達 重機就很少見了
而且通常偶爾出一個 結果車都是借來的 可能還無照駕駛之類XD

至於重機改砲管比例嗎
我自己從新北到台北上班 約莫10公里多
路上大概能遇到10幾台也是通勤的紅黃牌重機
從大羊 忍400 R3 MT-07 SV650 NC750 R9T 等都有
老實說 沒有一台排氣聲比白牌大聲的耶
都安安靜靜的路過 根本不會有人特別注意他們

你硬要覺得假日跑山的重機等於"全部"重機族群
這麼喜歡以偏概全
那我有沒法度~
你開心就好

只是提醒你一些正確觀念
爭論還是要有憑有理 才不會被人笑XD
挖洗不良中年 wrote:
誰會在乎小排氣量CVT(恕刪)


雖然兩個都很吵
但我怎麼覺得多缸引擎的聲音比小綿羊破管的聲音好聽多了...

每次聽到那種高速放屁的小綿羊改管聲火氣就上來了,一聽就知道上面的人一定是戴R帽、左手靠在握把上、其中一隻腳掛在外面

liszt902 wrote:
新北到台北上班 約莫10公里多
路上大概能遇到10幾台也是通勤的紅黃牌重機
從大羊 忍400 R3 MT-07 SV650 NC750 R9T 等都有
老實說 沒有一台排氣聲比白牌大聲的耶
都安安靜靜的路過 根本不會有人特別注意他們

你硬要覺得假日


方便我們約一下台三線,來看看我的幻想是不是現實?
liszt902 wrote:
老實說看到這就知道你(恕刪)


我們聽的出安靜沒改管的重機引擎聲
對他們而言都是白牌機車,只有當噪音過大時才會注意到重機的存在

這就是為什麼大多數人都有重機都很吵的印象了
其實大型重機原廠管絕大部分並不吵
除非刻意拉高轉才會

會吵幾乎都是改管
甚至其實只是台125或150

以前騎重機就遇過屁孩吵到不行
他老兄改管大催油追車甚至超車在我前面搖擺(他自以為很厲害,殊不知我只是輕輕含著慢慢騎)
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