到底是誰在幫YAMAHA造神 (第17頁)

kulo0902

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161樓

2017-03-30 15:36

shoujen wrote:
我一直不懂artc，...(恕刪)

要驗過才可以掛牌

車商單一車型也只需要驗一台

個人買也是但是個人負擔的檢驗費就無法分攤

所以成本會很高

沒有這個單位的話大家可以自己自辦車子進來

也不需要負擔多餘的費用

哈特李

哈特李
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162樓

2017-03-30 15:44

蠻好奇上面一些提到自己機車的狀況是第一次發生還是修了幾次後出現的，因為我真的覺得現在修車師傅很容易把車修壞，螺絲亂鎖或硬尻常常會讓零件壞掉

傑洛米168

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163樓

2017-03-30 15:51

台葉本身製造設計的車品質跟兩陽都差不多,有人會說,台葉的車有回銷日本耶

在日本的速克達DM也不是能看到兩陽跟PGO的車,那兩陽能進入日本市場的速克達該怎麼說呢

最近台葉會那麼夯,主要還是東南亞的YAMAHA的進口支援,要是沒東南亞的車及母公司技術支援

我認為台葉跟兩陽都是差不多,所以要細分的話,應該是台灣的YAMAHA跟兩陽一起比

台葉因被母公司政策關係,自己從來沒出過一台紅黃牌的車,連150CC的車都不肯出

看看過去台葉自己設計的迎光,我是不怎麼期待台葉自己設計製造的紅黃牌車

alain0219

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164樓

2017-03-30 15:54

是誰在造神?
就兩陽啊!兩陽的爛,讓消費者不得不選擇山葉
最近的xmax就不提了

你看看三陽那台傻逼278,開那甚麼盤子價
本來想買傻逼278的,看到那個價格
只好轉買sr400了!

要是傻逼278的售價跟現在T2 251一樣的話
會賣更好啊

林桑(小林)

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165樓

2017-03-30 16:20

YAMAHA的罩門在曲軸....其他都還不錯!!

kai700653

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166樓

2017-03-30 16:55

身為一位騎了30年國產機車的騎士，20多歲時就發誓不再騎某陽。
當時每次換油看著越剩越少的機油請教老手，老手說：機車哪有不吃機油的！(這是30年前蠻普遍的說法)
當然，那輛車在精心照料下依然毛病百出的陣亡。

過了那麼多年，也許如此並不公平。但對特定消費者--我來說就是爛！
剛好幾台山葉感覺都不錯，只有馬車14年後衝缸，但原因應該歸責在我。其他都是賣掉換車，賣掉前車況都不錯。
當然也聽過幾個車系有問題(熄火！？)，所以沒有十全十美的，還是多觀察。
至少就我騎乘史，山葉蠻值得信任，就看車子對不對你胃口。

米格魯

米格魯
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167樓

2017-03-30 17:02

這麼多人噴口水吐胃酸！
結果市場佔有率說明了一切！！
很奇妙的現象。

okdwnk

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168樓

2017-03-30 17:20

沒有神，就只是比較沒有那麼爛的爛蘋果

大呆群

大呆群
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169樓

2017-03-30 17:48

認真說
台葉也沒有多好
不負責任的事情也不少
重點是在台灣
有兩個豬一般的對手
所以就會覺得台葉比較好

人有夢想而偉大換車嘍~~~

dohan8850

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170樓

2017-03-30 17:59

山葉曲軸應該是ymt把日製改成台製造成的，我家以前那台迅光FR改54缸，起步灌油門在騎，也能騎10萬公里，ev4即使潤滑不足，日本曲軸還是很耐用，台製就不太行了