haiwanghao wrote:
喔，原來違規就行...(恕刪)
閣下被指正後的態度良好讓我敬佩，大開眼界
你的話剛好可以原封不動的還給你
翻前一頁我的文章從頭看到尾，我哪裡說違規就是對的？
我會故意違規沒錯，但被檢舉開單絕不會二話，我違規絕對支持警察開我單，警察依法辦事我絕對沒有異議
現在我又變成不但愛違法又認為違規是對的
不知道下一次又多什麼帽子了
MT-10 wrote:
閣下被指正後的態度...(恕刪)
原來違規罰錢還可以合理化自己的行為，認為自己是正人君子，有付錢就好？
對啦，有錢真好。
還有別人說你違規是不對的，就要說別人扣你帽子，好像反而是說你的人的錯？
騎重機的就是有你們這種人，才會讓騎重機的人被人認為沒水準吧
所以說騎什麼車，開什麼車，並不是車的錯，果然是人的錯
相信大部份騎重機的肯定都會把車停在該停的地方，不會像一些人，違規還可以
怪政府怪檢舉的人，明明是加害者，還要演受害者。
然後一個會公然說自己會故意違規的人，還要辯解說自己沒有說違規就是對的？
對啦，你是沒說，你都用做的嘛。
說實在我真的很同情那些沒違規，也很有水準騎重機的人，被一堆沒水準愛違規的害到
被一堆人仇視。
allenshit wrote:
哎…本來就是對的事...(恕刪)
想看看豬頭嗎？政府真的一堆；
看看當初重機是怎麼分紅黃牌的，
所以政府把停車格搞成這樣也就沒什麼好意外的了。
就是這些官的成就。
************************
紅黃牌區別CC數
台灣新生報 更新日期:"2010/01/24 00:07"
大型重型機車分成懸掛紅牌的重型機車，以及懸掛黃牌的重型機車，這樣的分法，可能許多民眾至今還不知道。
尤其，大型重型機車何以以五百五十CC劃分成屬於紅牌（五百五十CC以上）的重型機車，以及屬於黃牌（五百五十CC以下、二百五十CC以上）的重型機車？又何以目前紅牌重型機車可以行駛快速道路，黃牌重型機車不可以？當初劃分的著眼點在哪裡？包括交通部官員與警政署官員都表示他們並不清楚。
警政署交通組專員劉振安表示，當初交通部如何來做出劃分，他並不清楚；現在快速道路限速，最快速限是不能超過九十公里，這對於二百五十CC以上大型重型機車的行車速度與穩定性來說，並不是太大問題。然而，不管如何，任何政策要做成決定，總是要有一些可以說服外界的理由。
交通部路政司監理科科長林福山說明，原本交通部在試辦重型機車行駛快速道路時，並沒有區分紅牌與黃牌，只是後來法律明文規定之後，交通部就得依法辦理。他說，依據道安規則，上述兩類都屬於大型重型機車，只是經過交通管理處罰條例第九十二條增修，把五百五十CC以上重型機車比照汽車。
不過，王幸男國會辦公室說明，當初王幸男在提案修正道路交通管理處罰條例第九十二條時，是在警政署官員說服之下，同意五百五十CC以上重型機車可以先行駛快速道路，然後兩年之後再來評估是否可以行使國道。
王幸男國會辦公室表示，立委推動法案一般會先與部會官員溝通，王幸男原本也沒有做這樣劃分，可是由於考量重型機車禁止進口二、三十年，而且，國內一般汽車也沒有與重型機車在高速公路互動的經驗，所以，希望能以比較溫和，也就是採取漸進的方式來推動，也因此，最後接受警政署官員的建議，以五百五十CC劃分紅牌、黃牌兩車種。
haiwanghao wrote:
原來違規罰錢還可以合理化自己的行為，認為自己是正人君子，有付錢就好？
對啦，有錢真好。...(恕刪)
我又多了偽正人君子，有錢人的帽子
我不是正人君子，也不是偽正人君子，更不是有錢人
haiwanghao wrote:
還有別人說你違規是不對的，就要說別人扣你帽子，好像反而是說你的人的錯？...(恕刪)
一開始我請你更正是違規，不是違法
從來都沒有說違規是對的
haiwanghao wrote:
相信大部份騎重機的肯定都會把車停在該停的地方，不會像一些人，違規還可以
怪政府怪檢舉的人，明明是加害者，還要演受害者。...(恕刪)
上面說的一些人，相信不是說我
我前面說得很清楚，如果我違規絕對支持警察依法告發，二話不說繳罰單，絕無怨言
haiwanghao wrote:
然後一個會公然說自己會故意違規的人，還要辯解說自己沒有說違規就是對的？...(恕刪)
不知是閣下的理解力有問題還是我的表達能力有問題
再說一次，我認為法規不合理，但警察依我認為不合理的法規告發違規，依法行政我非常贊成
法規合不合理是一件事，違規告發是一件事，兩件事是獨立事件
本來就沒有說違規就是對的，拜託回去翻一下
haiwanghao wrote:
說實在我真的很同情那些沒違規，也很有水準騎重機的人，被一堆沒水準愛違規的害到
被一堆人仇視。...(恕刪)
閣下對重機的仇恨值頗高
誤導、扣帽的技能也點滿
要撼動你的意念似乎非常困難
不過我至少成功一點點
閣下已經改口說違規不再說違法了
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