我想表達的.加速是看扭力.極速看馬力.你硬要說極速高加速就快這不合邏輯啊.極速高是馬力大又不是扭力大.而且跟你說的機車汽車沒差.因為我們討論的引擎是內燃機.原理都是一樣..柴油扭力大過汽油 <--我少打引擎 .柴油引擎扭力大過汽油引擎
以前在台中建成路十全技研(舊址小店面的時候)買過改泰缸.化油器.排氣管的nsr,沒心臟測極速,有次從樂業路往建成路騎到十全店,加速到表速160,被一台連車尾燈尾巴都看不到的機車超過,到店經老闆介紹才知是本田的rs125廠車(沒大燈,沒牌),還在發動中,車主牽來保養
JC1863 wrote:我印象中追風的錶到1...(恕刪) 謝謝指正,年代久遠已記不清楚。我還是懷疑追風真的能上到180。不過當年曾借騎過學弟的追風及王牌,由一檔到三檔一路被拉著跑的感覺印象深刻。二行程跟四行程真的是兩個世界。
yqguitar wrote:140~150太弱?你的反應有比他快嗎?上面的影片中,騎士掛了,當時車速目測約140上下,2秒鐘的時間只夠讓騎士喊了一聲NO~希望對您有幫助! 這影片真的必須推,每次看都是警惕!說真的,如果你騎的是重機,那尾速實在沒什麼好談的,不同的車子有不同的設定,各種特性的車都有,買的時候應該就很清楚了,所以騎重機的人很少會在意尾速這件事,再說騎重機的人都很清楚一件事,騎的久比騎得快重要,畢竟多半是有家室的人,騎車又只是種娛樂,因為娛樂把自己搞掛了,讓家人頓失依靠,不值得!通常會在意尾速的都是因為車子騎不快,人很好笑,越是沒有,越是在意。
青蛙國王 wrote:那個...不好意思..加速不是看扭力,是看馬力。 由扭力的單位Kgf-m,其物理意義即是轉動一個一米長的桿子,可以舉起掛在桿子末端一公斤物體的力量。力量推動有質量的物體即產生加速度。所以加速是看扭力應該沒錯。
青蛙國王 wrote:那個...不好意思....(恕刪) 錯呦,極速看馬力,加速看扭力。像前面一直在鬧笑話的兄台提到的大魔VMax,就是典型低轉速爆發高扭力的車種,純粹是為直線加速而生,燒胎孤輪對它來講比喝水還容易,但是,極速就是不快。
舊款大魔缸徑行程是76*66....馬力是145ps,0-100是3.5秒,極速245....這樣極速不快嗎?稱霸直線加速王好多年阿...其實大魔也是要拉轉的車阿,別以為它長得像嬉皮車...事實上骨子裡面,一點也不像V2的輸出,廢話,它是很特別的v4其實這個標題真的沒什麼好吵的了...也不用再搬以前二行程的神話來了....馬力將近50ps的二行程125,極速就是200左右,二行程250馬力70ps,極速210,號稱600cc以下沒對手,這是以前的封號,現在的600cc仿賽應該可以輕鬆放RS250了...二行程已經走進歷史,以前追風什麼的,我看實際速度也頂多120-130,因為NSR150的極速也才137,FZR150極速117,就這麼快而已,那時候看表的心情應該是很快樂的Abcdefg978 wrote:錯呦,極速看馬力,加速看扭力。像前面一直在鬧笑話的兄台提到的大魔VMax,就是典型低轉速爆發高扭力的車種,純粹是為直線加速而生,燒胎孤輪對它來講比喝水還容易,但是,極速就是不快。
小遙遙 wrote:15~20年前 NS...(恕刪) T-max 500 c.c 未改也只能跑 170km/hr 是不是太遜了???125 -> 100km/hr250 -> 200km/hr500 -> 400km/hr你是這樣理解的嗎?