paddy133kimo wrote:
一堆汽機車有照駕駛者在道路上，一樣有不少危險駕駛，所以品格才是重點。
如果說要以品格決定要不要開放上路，那第一個要退出的應該是計程車，第二個是自用小轎車。
也不要認為外國人都吃素的。
paddy133kimo wrote:
重機族，在國內外常有群集危險駕駛的不良案例已深植人心，畢竟車小，容易聚集，是不爭之事實，
車小容易聚集跟要不要開放有啥關係？
paddy133kimo wrote:
台灣陸小車多，
台灣路小？
你不要拿美國那種超寬高速公路當成全世界的馬路都像那樣。
一些歐洲開發早的城市根本不像台灣的市區這樣到處都是單向就三線的馬路。
人家車更多。
台灣比較糟糕的是，缺乏整體規劃，資源過度集中造成人口也過於集中。
加上台北兩市久久不能合併，兩者各行其是，台北市一直在這小塊地方開發。
又是盆地地形難以擴散。所以為什麼一直有人講政治中心要遷到中部比較好。
就是要平衡發展。中部的發展腹地也比較大。
再說，如果台灣真的路小，那不是更應該發展輕型運具配合大眾運輸系統嗎？
不管是機車或是日本那種輕自動車都好。而不是放任大車橫行，然後想盡辦法限制機車。
paddy133kimo wrote:
實在無法承受車隊聚集遊街的行為，若再開放重要國道，實在無法想像將如何與重機群集時，共用國道的方法了。
你這種想法跟宜蘭警察說騎車的人都是出來吹風的有什麼不一樣？
聚集？你沒看過同型轎車的俱樂部出來一整票一台接一台的嗎？
然後什麼是遊街？當騎車的人是純粹出來吹風的嗎？
共用還要有什麼方法？你怎麼跟安全的跟周邊的汽車互動，就怎麼對待機車就是了。
還有一點我更不明白為何重機一定要騎上高速公路？路比較直方便飆車嗎？還是為了通勤？重機一旦在高速下操作不當，發生意外的傷亡損害比汽車嚴重，不是嗎？
重機在高速公路應該走哪一個車道？重機比汽車小，更容易造成視線死角，如果開放重機上高速公路，那汽車駕駛人不就更提心掉膽了，萬一高速下不小心擦撞到重機，應該不止是破皮擦擦藥就可以的吧？
夜間高速視線也比較差，重機體型如此小，更容易造成汽車駕駛者壓力，如此真的安全嗎？
99%的人也許會守規矩，但1%的人不守規矩就將造成高速公路更嚴重的車禍問題，開車的人都知道開高速公路比開市區道路輕鬆，原因就是少了機車任意變換車道的精神壓力，難道重機就不會任意變換車道？
政府真的需要因為少數人的需求，而開放重機上高速公路，造成更大的交通問題？車子安全防護配備這麼多，高速下發生意外都能造成這般嚴重的傷亡，重機的安全防護真能比上汽車？一旦高速下發生意外，想必傷亡應該更慘重吧！
呃…我想問你一下，你平常騎機車會因為擔心會下雨就直接穿雨衣出門嗎？
正常人都不會這樣做的，因為沒必要嘛！
雨衣是下雨天在穿的，你下雨天你才會穿雨衣雨衣騎車的。但你也可以早點出門搭大眾運輸交通工具或是自己開車的，不是嗎？
騎重機在高速公路遇到下雨的話，就暫停在路肩(避車彎)穿雨衣不就得了？
為啥可以暫時停路肩(避車彎)？因為…那就是讓高速公路暫時需要停下來的駕駛停靠的地方，也是給紅斑馬執行公務停靠的
為啥選那地方？因為…安全啊！不然幹嘛設計避車彎？你以為設計(施工)人員睡前有靈感然想到的嗎？
還有一點我更不明白為何重機一定要騎上高速公路？路比較直方便飆車嗎？還是為了通勤？重機一旦在高速下操作不當，發生意外的傷亡損害比汽車嚴重，不是嗎？
那好問題，高速公路當初設計是給長途運輸貨物跟人用的。
那照你這邏輯，高速公路只能給大貨車、大眾運輸工具跟救災車輛用？
那為啥每次塞車大多是小轎車？說穿了，高速公路就是給駕駛方便高速行駛的一條安全的封閉道路
至於為啥重機想騎上高速公路？因為方便移動到另一個縣市，難道這樣…有錯嗎？
飆車？你有看過有人在高速公路飆車嗎？
應該沒有吧？因為…高速公路是封閉的道路，紅斑馬很好追上並把你攔截外
別忘了，上下高速公路要靠閘道。通常出入口大家會放慢速度，因為閘道速限比正常的高速公路速限還要低的
至於重機騎上高速公路要做啥？那你要不要管你家附近的住戶有沒有心情不好想去跳樓的？
重機在高速發生意外怎麼辦？打電話通知警察，然後問一下情況如何？然後跟他說你已經報警處理了
你開車本來就要按照時速開+眼觀四方耳聽八方+遵守交通規則，不是嗎？
你因沒注意到前方狀況撞了前面，這本來就是你的不對。因為你沒保持安全距離，若你有保持安全距離還是撞上;那也是你煞車有問題。不是嗎？
既然你擔心會撞到別人，看到前方騎士自摔。然後你撞上去…你認為是誰的不對？
再說，你管他會損失啥？你沒做錯事情，你是怕有啥損失？會怕，就代表你自己知道有駕駛瑕疵的地方
重機在高速公路應該走哪一個車道？重機比汽車小，更容易造成視線死角，如果開放重機上高速公路，那汽車駕駛人不就更提心掉膽了，萬一高速下不小心擦撞到重機，應該不止是破皮擦擦藥就可以的吧？
夜間高速視線也比較差，重機體型如此小，更容易造成汽車駕駛者壓力，如此真的安全嗎？
按照交通部的規定，重機行駛的路權就跟汽車一樣
汽車怎麼開，重機就怎麼騎 這樣你懂了嗎？
死角？你開車也有死角你怎麼不怕？你是怕你的不良駕駛習慣導致重機騎士傷亡吧！
下交流到怕會造成重機傷亡，你就讓他們不就好了？
提心吊膽？這有啥好怕的？你出門都會遇到三寶趴趴走都不怕了，你會怕這個？
夜間開車是比較危險，可是設計重機的人為了重機騎士們的安全有設計全天候點燈
後面也有車尾燈，至於在夜晚沒有辦法識別前面是汽車還是機車
那很重要嗎？有看到一個車尾燈在中間就是機車，看到一對車尾燈就是汽車 夠簡單吧！
99%的人也許會守規矩，但1%的人不守規矩就將造成高速公路更嚴重的車禍問題，開車的人都知道開高速公路比開市區道路輕鬆，原因就是少了機車任意變換車道的精神壓力，難道重機就不會任意變換車道？
那…你我開車上路就不會切換車道？若不會，我必須要慚愧的跟你說 我開車上路常會因轉彎、路邊停車、上下橋而必須打方向燈+注意前後車狀況並確認安全才轉方向盤切換車道
政府真的需要因為少數人的需求，而開放重機上高速公路，造成更大的交通問題？車子安全防護配備這麼多，高速下發生意外都能造成這般嚴重的傷亡，重機的安全防護真能比上汽車？一旦高速下發生意外，想必傷亡應該更慘重吧！
任何的事故，都是其中一方一時的疏忽所造成的
汽車擁有這麼多的安全配備，都是為了保護車內與車外的人事物
但，現今沒有一樣安全配備可以避免憾事發生
因為駕駛是人，人不可能不會犯錯的;所以藉由那些安全配備降低不小心犯的錯
唯獨其中注意力集中的駕駛車輛，才是真正避免讓自己陷入危險之中
如果真的遇到了，只能盡力閃避避免發生二次傷害
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