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各位支持開放150~250cc機車路權嗎?

搖滾神人 wrote:
台灣人很奇怪自已想要...(恕刪)

+1中肯
不知道在搞什麼每次都在那裡吵要上國道,不然就是集結號召上國道,跟國外比不想想所謂的國外道路多大台灣道路多大

hid0822 wrote:
+1中肯不知道在搞...(恕刪)

道路大小與機車路權的關聯是??
怎麼總是有人說小白牌側風blah blah blah的,
我剛簽車的時候就叢台北一路跑台61去嘉義了,
一開始走平面一堆路口有神奇的東西都衝出來, 
後來索性跑上紅盾, 
這些東西就沒出現過了, 
回程也一路紅盾跑回台北。 
一路上時速都破百, 
還不是安安穩穩的在這留言了。 
側風吹歸吹, 
頂多偏一下就沒事了, 
別把可愛得小白牌當作紙糊的好嗎? 
沒那麼容易起飛的, 
就算真要飛,
也是麵包車先起飛。 
你好好的給機車一個車道寬, 
就算旁邊是砂石車, 
也沒影響, 
頂多心裡稍微怕怕的, 
況且在速度接近時, 
大車根本不會把小車吸過去。 
麻煩要嘴小白牌之前先自己去試過好嗎? 

話說個人支持駕照分級, 
用駕照來分可以行駛的道路,
而非車種。 
車種只要可以達到最低速限就應該有權利可以行駛該道路, 
而駕駛則是決定夠資格行走的道路。 
一個8+9騎黃羊跑高速公路, 
跟一個受過訓練的騎士騎150跑高速公路, 
哪個安全應該不用多說了吧?
話說台灣地狹人稠,
更不應該讓那麽多一人汽車上路呀?
難道一輛汽車佔得道路面積會比機車小嗎?
台灣的白牌可以騎德國無限高速公路耶, 但肯定要騎外側車道..........
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
roammal wrote:
怎麼總是有人說小白牌側風blah blah blah的,
我剛簽車的時候就叢台北一路跑台61去嘉義了,
一開始走平面一堆路口有神奇的東西都衝出來,
後來索性跑上紅盾,
這些東西就沒出現過了,
回程也一路紅盾跑回台北。
一路上時速都破百,
還不是安安穩穩的在這留言了。
側風吹歸吹,
頂多偏一下就沒事了,
別把可愛得小白牌當作紙糊的好嗎?
沒那麼容易起飛的,
就算真要飛,
也是麵包車先起飛。
你好好的給機車一個車道寬,
就算旁邊是砂石車,
也沒影響,
頂多心裡稍微怕怕的,
況且在速度接近時,
大車根本不會把小車吸過去。
麻煩要嘴小白牌之前先自己去試過好嗎?...(恕刪)


白牌上紅盾?直接違規吧?那大家還不閃你遠點,不然等下你按怎了,還被你牽拖到,你本身就是違規車,那被牽拖到的不是OOXX到極點?!!!
話說,你今年成年了嗎?
朋友?有危難時會出手相助的才是朋友。

roammal wrote:
怎麼總是有人說小白...(恕刪)


哈小弟有印象當時與您同騎好一段距離,本來以為您騎錯應該會下交流道,結果都一路騎在61上面,您幾乎維持接近車子的極速還能一直騎回北部真是不簡單,不過雖然是白牌,但小弟認為當時61車輛很少,而且車速夠,根本沒有礙到誰的安全,反倒是那段的下面側車道這幾年已經有幾位騎士車禍喪生...

roammal wrote:
怎麼總是有人說小白牌...(恕刪)

很神勇 鼓勵你繼續騎國道
阿密陀佛,善哉善哉,不要好了,我會怕,每次開車看到不管什麼機都閃的遠遠的,國道3寶很多,不管什麼機都很危險!
其實這根本是個假議題,就算今天沒有遇到神風,也不代表365天都沒有鬼風,遇到了也沒有機會像玩Game再來一次。
再從稅金制度的公平性來說,紅牌應該才有資格開口,更何況是已立法通過可以上的。
再從道路容納量來看,也沒開放的條件。
前面早有人提出正解,買部紅牌,啥都解決了,想上紅盾,買部黃牌就搞定了,門檻更低,那需要討論白牌?更何況有不少騎白牌的人,還都是騎身份證的咧。

robert888 wrote:
白牌上紅盾?直接違...(恕刪)


你忘了, 在台灣那叫行政罰, 只要罰款就可以了, 和路權無關......

所以酒駕、無照... 出了車禍, 是要看肇責的, 不是看有無駕照或酒駕的, (酒駕肇事最多就移送法辦, 和肇責無關..)
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