如果政府不能好好審慎規劃
將給汽車駕駛帶來相當嚴重的困擾
政府乾脆直接廢除「大型重機」牌照
台灣屬於人口密度很高的國家
高速公路每天車輛相當擁擠
不能跟國外相提並論
已經不敷使用的高速公路
如果在開放「大型重機」
所製造出來的風險將由誰來承擔？
一旦發生意外車禍
是汽車死亡率高？還是重機？
這些賠償責任如何釐清？
以後汽車駕駛除了注意前方車輛
還有注意其它車道問題
甚至還要注意空中狀況
一台重機一百多公斤
萬一發生車禍噴飛到「對向車道」
責任由誰負擔？
贊成重機上高速，
但!!對台灣目前機車上高速，
(1)政府配套設計者狀況外。
(2)跟國內不良駕駛載具及駕駛人(車輛狀況、自我技術要求、公路駕駛道德)，比例偏高。
(3)車行平均車輛保養及維修技術低落。
(4)重機議題搞的像要族群分裂。
所以.......
就我在日本，德國駕駛所感受，看到的，只能說台灣各方面整體還要提昇許多，
但不開放，國內心態良好的駕駛連提昇的機會都沒有，
只是提昇學習的過程中，死亡意外的代價與風險，是任何一個國家走這條路,都要付出的必然風險。
離題了!
TaipeiKing wrote:目前走北宜比較安全，
同樣到宜蘭, 樓主覺得重機走國五比較危險? 還是走北宜比較危險?(恕刪)
因長距離隧道有更高濃度危害氣體因素的直接致命危險，
除非將機車騎士相關人身空濾配備能，有效提昇。
TaipeiKing wrote:
覺得重機上高速公路很危險的，勇敢的留個言吧!!(恕刪)
我一年要走北宜約24趟，我只能說，
在台灣，現在走北宜，都比我20年前危險，多了許多不良的健行人，滑板人，騎腳踏車人，騎機車人，競速練車人。
只有大貨等運輸車，是我個人認為是台灣山路最友善的路段。
樓主，我真心說，現在在台灣上高速公路比以前危險多了!! 車沒有錯，是駕駛人。
hanbin710830 wrote:
我不怕重機
我只怕保險不夠賠
重機上路 我會把理賠保險提高一點吧
保險夠賠是一回事
跑法院的時間，要請的假
還有愛車變成事故車的損失
以及重機騎士可能身亡及重殘造成自身的心理陰影傷害
衰的還被判刑抓去關，好運的就算被判無罪，以上傷害跟損失，能跟誰討呢?
真的出事，兩造的責任還不一定是誰的較大
但通常都是受傷害較重的吃香
就算今天絕大部分的主因是在他身上也一樣
這就是台灣法律
再加上某些恐龍法官會再用應注意未注意給你加成...嗯...
別說不可能
台灣甚麼法官都有
看到這個標題 "扯！30萬借1月還570萬 法官說不是高利貸"
我就不敢對台灣的法官要能正常解釋法條並正確判訴存有任何期待了。
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