爭取國道權學者：重機族應改變騎車行為 (第16頁)

kuotunghung

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151樓

2015-11-08 11:40

人包鐵的重機上速度較快的國道，發生事故造成傷亡的機會非常高

先不預設肇事原因，假使人包鐵的重機騎士摔個半殘，後續理賠就夠「灰」了

jerry_tai2001

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152樓

2015-11-08 11:41

這些人的邏輯都是自己拉屎可以，別人不能放屁!

駕駛行為如果跟路權有關，那麼請3.5頓以上大卡車不要上國道好嗎?一發生車禍死傷慘重!
但我這些話不管有無道理，牴觸第一條守則，所以講什麼都是多餘的啦!

lin0821

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153樓

2015-11-08 11:42

米咖大真是模範領頭羊!

在我看..這名學者的視野真的還不夠.

別說重機當一般輕機車騎, 就連許多汽車假使人都將車輛比照輕機車模式"駕駛", 如:未依標線車道行駛在自己的車道上(自動截彎取直), 變換車道為打方向燈, 甚至比照機車未靠齊路邊邊任意停放.

以上幾項...多數執法單位也未確實取締.

我想, 反應專注於台灣原有的輕型機車問題檢討

行駛區域路段更加限管, 舉個自己的想法...一般平面道路上, 輕機車與大客車以上不可並存同路段

同時..其肇事死亡率居高不下應先解決.

台灣整體駕駛環境&道德環境, 沒逐步治本約束是沒用的!

^&^

wengmingmai

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154樓

2015-11-08 11:43

若是台灣禁止250CC以下的機車，我就同意重機上國道

中原一點紅

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155樓

2015-11-08 11:52

wengmingmai wrote:
若是台灣禁止250CC以下的機車，我就同意重機上國道

如果真是這樣，我也會非常、非常、非常支持「全面開放重機路權」（含所有國道、蘇花改等）

不然，要開放國道前，至少要做到兩件事：嚴格取締所有交通違規、並且大幅（至少加倍）現有交通違規罰鍰。先讓人民懂得「守法」，再來談「權益」，應該會比較妥當 rock

jay1943

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156樓

2015-11-08 11:52

中原一點紅 wrote:
要嘛，就當汽車...
不然，就當機車...
千萬不要一下子是汽車、一下子又說自己是機車...

我同意您說的，

重機自己的定位都搞不定了，還想要通吃？有這麼好的事？

開個南迴，

只要遇到重機幾乎都逆向超車，超不過去馬上切進來，後面正常開車的還要閃你

真不知道到時出事是算誰衰？

反而遇到的白牌還比較守規矩...

MacbookPro, iPhone 11 pro, hTC U12+,iPad and Lx100

ahiwxy

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157樓

2015-11-08 11:53

曾在澳洲做過重機公路旅行，在澳洲騎重機相對安全，只因為汽車駕駛擁有較高的交通法治觀念，也比較會禮讓其他車輛；相較台灣不管大車小車多數都像趕投胎似的，要我騎上台灣的高速公路我還會怕，但如果所有用路人都可以遵守交通規則，開放也沒什麼太大的問題。不過要改變大環境的駕駛人，最快的方法就是增加取締的眼線，讓每個用路人可以檢舉並有基本的獎金可拿，這樣不只可以矯正不守法的駕駛人，又可以讓國庫充盈！