看到一個莫名奇妙的人
一個自命清高、搞不清楚狀況的人，
自己騎車愛裝清高，還要板著臉教訓其他人
你愛泛道德化請自便
我才懶得理你
Yujet.W wrote:
小弟不才，重機駕照...(恕刪)
小弟居住在新北市新店這，剛好每天通情都會經過水源快速道路及新北環快，有的時候真的是被某些特例重機騎士搞得很不爽！重機隨意變換車道我是沒什麼意見，塞車機動性高我也認同，畢竟小弟本身自己也有在騎重機！但是明明也不是路況不好，就有某些騎士喜歡鑽來鑽去又不打方向燈，拼命從水快的路肩鑽車(旁邊還有公車)，把騎重機這件事情搞得一點格調都沒有！這樣的騎車使用方法，跟那些屁孩有什麼差別(難怪社會觀感不佳)？也許這就是台灣人的劣根性!
就算哪天開放國道了，我看我也不敢騎上去！沒被大小客車撞死，也會被這些重機屁孩害死！
EricLu0612 wrote:
Hi 樓主
發表一下我的拙見，其實我覺得是整體國民駕駛道德的問題~
像日本，他們的機車就可以上國道，我想應該是駕駛道德夠高，才不至於容易發生車禍憾事~
我自己也有重機駕照，但其實已在臺灣的狀況來說，我個人是很不贊成重機上國道~
以上是我個人拙見~
重機駕照非常好考，幾乎人人都有，我想您指的是您擁有大型重機駕照？
我對您所持理由，恰恰相反
我有重機駕照、自小客車駕照且有駕駛經驗，大型重機駕照因時間關係還沒考，但我覺得和國民駕駛道德，完全無關。
因為
別說一般機車駕駛了，就連汽車駕駛照樣三寶開法一堆，剛發生不久的案例：
國道逆向對撞死亡車禍一死一傷、台88快速公路逆向對撞2死、
國三交流道倒車死亡車禍2死3傷
再根據肇事統計死亡人數
2003年至2012年酒駕交通意外事故，已導致死傷人數計達97,836人，耗用醫療資源238.96億元；
衍生的社會成本損失每年高達三千億元。
去年的酒駕肇事死亡受傷人數
103年度死傷8707人
102年度死傷9517人
也就是，幾乎「每天都有人無辜死在酒後駕駛肇事車禍中」
即便如此
汽車在我國，仍然還是一樣開放可上國道，路權最為完整，且在行車上幾乎可說完全沒有駕駛道德上的顧慮和非難
再從外國的例子，越南機車都可以上國道，縱使我國經濟力已經是四小龍之末
難道我國的整體國民道德和素質比不上越南嗎？
而日本是因為罰金重！
用高昂的罰金，逼使任何道路駕駛遵守法律
我國可照此作法比照辦理，嚴格執法，我絕對舉雙手雙腳完全贊成！
講到危險
像是高鐵，當年完工時，有黨政高層就說「高鐵是廢鐵很危險」，現在看來他們都搭廢鐵，還搭得很高興呢～
所以這是一種選擇，而非強制，大型重機開放後依然認為國道危險，不想上國道仍然可不行駛阿
由此得知
用整體國民駕駛道德的問題來牽拖大型重機這個交通工具不能上國道，根本是一種無稽之談、雙重標準罷了
重點是在「人」、限制某種交通工具只是一種非難
這個「人」沒道德觀不守法，駕駛任何交通工具都一樣不守法
結論
大型重機上國道已三讀立法通過，建請交通部官員們，依法行政，依期限內公佈開放路段實施試行。
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