

如果你不懂如何"尊重"路上其他用路人,即使是在真撞一次=理論撞一次的條件下,你還是不會同意有其他車種共享同一個交通網路的。
souryue wrote:
有看沒有懂!!!
最近我也訂車了, 雖然還沒領到車, 但是我也算重機一份子(自認)
另外我還有一輛家裡買的國產車, 如果我要跨縣市移動
我想我不會騎機車上國道高速公路, 畢竟我知道很危險, 如果我真的想上去跑跑看
我大概也是騎到荒涼的路段才上去試一小段
雖然最近吵很兇, 但是我是推從不要開放比較好
如果說20年前跑到美國去追真愛是為愛走天涯
那20年後的今天, 不過是如此而已
20年前騎重機是玩酷子弟飆車, 20年後也不過是如此而已, 一般人也可以買車
是台灣的環境讓這一類人很特別
應該說價格也讓這一類人覺得自己特別
大家~騎重車就低調點麻, 如果不是因為真正的需求而取得, 只是因為需要拿到路權而拿到
那不就是自己讓自己變得很特別了嗎?政府有給我們什麼就乖乖用什麼
時間久了之後, 自然會有機會開放的, 當然這一些要靠每一位乖乖牌駕駛了T_T
還是希望大家警惕自己, 開蘭寶堅尼也好, 騎六演魔神也好, 人人生而平等, 不要因為擁有好東西
去忽略大多數人的意見
ichirohiro wrote:
閣下算法有嚴重問題, 你把小客車與重機比這樣的變量當成常量來處理
你的立論基礎為小客車要比重機數量多214倍, A1 事故率為73倍
也就是說, 當小客車跟重機的數量比下降時, 你那73倍的理論馬上就破功
換句話說, 閣下要用這個數據說服人, 是想要支持以後重機的領牌數需要限制, 不得超過小客車 1/214嗎? 會不會有點荒謬?