• 22

請問反對重機的大大們,你們是反對重機還是反對人?


雷小炫 wrote:
會這樣說就表示你不懂...(恕刪)


你的論點已經被另一篇別人打破了,繼續引過來

cguser wrote:
我們來求每日肇事率好了(既每日會發生事故的件數)

根據運研所做的車輛事故率調查,民國97年到99年,各種車輛平均每百輛次的事故率是4.9%;其中250cc到550cc的重機事故率12.7%最高,其次是大貨車及聯結車8.3%、550cc以上重機6.3%、小汽車3.7%、250cc以下普通機車3%。
1、250cc到550cc的重機事故率12.7%最高:
黃牌重機掛牌只有約4000輛,事故率12.7%代表約508輛黃牌重機。

508/(365*2)=0.659(件/天)......

2、大貨車及聯結車事故率8.3%:
若單以民國96年的大貨車來計算,掛牌數16.5萬輛來計算,事故率8.3%代表約1.3萬輛大貨車

13000/(365*2)=17.808(件/天)......

3、550cc以上重機事故率6.3%:
紅牌重機掛牌數約24000輛,6.3%事故率代表1512輛紅牌重機

1512/(365*2)=2.071(件/天)......

4、小汽車事故率3.7%:
以民國96年的570萬輛來計算,3.7%事故率代表21萬輛小汽車

210000/(365*2)=287.671(件/天)......

5、250cc以下普通機車事故率3%:
以民國96年的1350萬輛計算,3%事故率代表40.5萬輛機車

405000/(365*2)=554.794(件/天)......

250cc>小汽車>大貨車及聯結車>550cc>250cc到550cc

250cc以下普通機車這樣高的頻率並不意外
小汽車事故率(件/天)......這要怎麼解釋?

為何要反重機~ 應該是騎乘的人(少部分的老鼠屎)~摔了也活該~

白鳳丸 wrote:
所以你這叫四輪嘴臉嚕...(恕刪)


奇怪~你怎知道我有四輪嘴臉

我只針對你的言論回應~白鳳先生辯不過就亂扣帽子

我是沒騎過重機~雖然我很想擁有一台重機

我也認為騎重機是非常爽快的一件事情

但我不想因為騎上重機就被扣上"飆仔"的帽子

為什麼每次討論路權就會有人反對

如果每台重機騎士自律自重~我想應該沒人會反對

但很不幸的每當我看到重機~每一台都是呼嘯而過

在南部想看的人每天早上約8點到8點半之間到台一線高屏大橋屏東端往高雄方向

每天都會看到一台騎著紅色BMW的重機騎士->呼嘯而過

但那邊速限只有70

你問我在那個路段會不會開很快或騎很快->我會

但10台車大概只有5.6台開快~其他很遵守~約60%

但是重機呢?僅一台~一台騎快~100%

問題癥結點就在這

不是重機特別會發生車禍

不是重機特別騎快

不是重機特別愛鑽車縫

不是重機特別喜歡壓車過彎

只是你們分母實在太小




jed1978 wrote:
250cc以下普通機車事故率3%:
以民國96年的1350萬輛計算,3%事故率代表40.5萬輛機車

(恕刪)


拜託啦~ 1350萬輛250cc 以下機車, 多少是閒置或根本已報廢未繳銷, 實際上路行駛才幾輛, 肇事率最好是3%, 還不包括無保險未報案的部分
雷小炫 wrote:
因為是國家的你會這樣...(恕刪)



"主計處公布最近薪資變化調查,台灣上班族的平均月薪4萬4443元"

關於這句話 不知道這位先生覺得可信度如何?! 只要說信或不信就可以了!! 謝謝!
摔了也就算了.就怕他去撞到別車.又害了另一家庭
捲入後車輪
再一則.不是說汽車就不會.而是機車的致死率是不是高一點?
實際影片貨車跟機車只是車禍.但聯結車撞死人是付刑責的.因為人是聯結車撞死不是小貨車.聯結車有什麼錯.為什麼要為另一個人的生命付出代價.聯結車司機如果也有負債.是不是不只丟了工作(有死人必吊照及職業駕駛加重處罰).又要讓一個家庭陷入危機?

美國人統計車子安不安全不是看他出廠多少輛發生多少次車禍.而是每一萬次這種車車禍的致死率有多高.你們這聯結車最不安全8%.機車最安全3%嗎?

請問.那三個例子.聯結車有什麼錯?為什麼要有刑責?你們知道這是惡法嗎?現在己出現這種詐騙手法.專門在製造車禍嗎?為什麼提到修正這種惡法.卻沒有一個機車騎士出來說話?只想有權力卻不想負責任嗎?
騎重機.上國道.要求絕對路權.刑事權不得高於路權判定.這樣很難嗎?
說實在的,我並不反對重機上高速公路,但是經常遇到很多沒水準的重機騎士,平面道路上到處亂鑽飆速,上了快速公路(我最常走的是中投公路,這陣子天天走這條路上班),一樣還是到處亂鑽飆速,所以我覺得部分重機騎士的素質實在是有待加強。當然啦,我相信這應該只是少部分人的行為,但如此真的是一顆老鼠屎壞了一鍋粥。而且開車的人素質也沒好到哪裡,到處亂鑽飆速的也是大有人在,更何況騎250cc以下的機車騎士,亂騎的也是一大堆,所以一味的推給重機騎士也不是那麼的公平,只能說台灣人的交通行為,還是得要再加強了,不管是汽車或是機車,是都得要好好檢討了!
lbahorng wrote:
速可達也一起上國道,如何?也有繳稅啊.(恕刪)





既然大家水準都夠了

那就一起上高速公路吧

大家應該沒啥意見吧

難道騎速克達的不是人?

還是只有速克達會亂鑽

重車不會?




hihidavis wrote:
偶而還可以騎一小段人行道, 或是逆向一下下 ...(恕刪)


好寫實喔

雷小炫 wrote:
因為是國家的你會這樣...(恕刪)

好好討論,語氣別這樣酸。
平心而論,汽車駕駛不守交通規則的居多,
每天上班都是如此,快速道路限速70,
汽車絕對開到80,或者更高。
守規矩的汽車還會被閃大燈或是逼車。
我是開車族。

lbahorng wrote:
速可達也一起上國道,...(恕刪)


可以呀,只要可跑60KM以上(現在高速公路最低速限)的車都可以上路哇,我雙手贊成。

你認為交通亂是誰的錯?跟法規有關嗎?不,沒關
是跟用路人的道德,執法者的執行力有關。
如果大家都守法,執法者都嚴格執行,速可達為什麼不能上高速公路?
  • 22
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 22)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?