希望21號也是好天氣~~
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黑樂貓 wrote:
呵呵 這次 沒有迷路...(恕刪)
可能你早上沒來,另一位長髮教練有教我們車隊的隊形要怎麼跟車....
在快速道路上不可與前車在同一直線上,在山路上要與車隊在同一直線
上.......多聽多學,安全知識有好無壞!! ^ ^"
今天的道訓照片文章在下面這篇連結!!
20110714 五股通運駕訓班重機考照第776梯次
豆漿a wrote:
你還真是多災多難阿....(恕刪)
當時就是保持一個車的距離
結果是煞住了 人也倒了 
或許龍頭沒正吧? 可能 可能~~?
以後有錢 買一台二手 專門摔得 繼續倒轉吧
哪年真夢想可以買台GSR600玩玩....
~~~~阿杰 wrote:
下星期考阿，要不是我...(恕刪)
大家是說 離合器是快拉慢放
但是實際上喔 只有起步是這樣 車子會動就可以快拉快放 (退到一檔!! 就慢一點)
(只要退到一檔 車子就會很頓 控制一檔不鈍就是 離合器要控制好 自然就不鈍
不過說那麼多 不如 摸一下 車子自然就會告訴你 這樣動做正不正確)
速度快一點 幾乎都是拉 升檔 放離合快一點 一秒要完成 轉速才不會降太快 變成升檔無意義
(因為轉速又下降了)
這是在起步過後的狀況
另外你提到 在換檔之後 是要慢慢鬆離合器，在鬆的同時慢慢補油門。 還是 離合器一樣慢慢放掉，放完再補油門補油門
如果是前者 會因為有油門 轉速會提高反而會有高頻音 怕會嚇到你
其實這樣做也沒什麼不好 傷車 傷蹄片而已 哈哈
後者的話 慢慢放=轉速會下降很快 這樣你升檔會因為轉速過低 反而更慢....
這是在外面的情況..... 等試車摸過一次你就知道了.....
自然 車子的狀況自然就會告訴你 你的打檔方式正不正確
如果是考場題目的話
一本橋我是打一檔 騎到一半拉離合器 OK再放掉 速度太快 點煞車 就過
之後拉二檔 放 斯諾 給他跑 一樣用離合器控制 這樣除了可以更快過圈
而且速度快=穩 (但是容易跑出線 所以要適當) (我同梯交的)
你先用教練交的熟了再用我的方法 完一次 自己挑最適合的辦法
打檔技巧就.... 豆漿A 交給你了 (拍肩
)那另外 下次瘟神貓出遊 豆漿A 會拒絕陪跑嘛??
不過我大概只敢跑直線了 山路怕怕 我會慢慢跑
哪年真夢想可以買台GSR600玩玩....
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