已經強調很多次了，齒輪崩牙跟油品無關。
案例長期加一般車用機油，圖片齒輪咬合面依然頭好壯壯。
這證明什麼???
不好的操作習慣+使用車用機油，如今車子齒輪出問題了，只好牽拖是加車用機油造成。
無論是汽車或是機車的4衝程引擎,採用密閉式潤滑系統的,為了因應各種不同氣溫下的操作需求,生產商會添加入一些改變黏度的添加劑,為的只是要機油能夠在"最短"的時間內,經由泵浦地壓送傳輸到需要潤滑的機件處來保護機件,基本上油膜的張力或者是稱之為"破裂強度"都是在製成基礎油的時候即已確定下來,性能越好的基礎油價格越高,所以不是5w50的機油一定比15w-50的好;0w-30的也不一定比10w-40的強,這樣子說大家應該可以明白吧?
只要你買的不是來路不明,標示不清的油品,基本上除了機件故障或者是油量不足,任誰說是因為機油不夠高級的關係車子引擎受損,我都會說那是"未生堪托厝邊","沒內才嫌機絲壞"...
機油性能不夠你的引擎輸出將會受到影響,比方說全合成高檔機油可以讓你愛車的馬力完全發揮有100ps的實力,轉速更可以上衝15,000轉;而便宜的礦物油可能受限於潤滑能力的差異,只能夠讓你的愛車發揮出80%的馬力出來,那就可以說油膜強度比較差所以拉高轉速時會傷引擎嗎?
應該是要這樣子來講比較客觀一點
高級(貴)的機油可以讓引擎轉速拉到15,000轉,普通的機油只能夠讓轉速到達12,000轉!
等級差一些的機油可能會讓你的引擎效率差一點,但是絕不會讓你的引擎加速損壞!因為它無法讓同一具引擎達到15,000轉的高轉速,這樣子說大家明白嗎?
機油的潤滑簡單的說必須是作用於兩個堅硬的"表面"之間,也只有這樣機油分子才能夠利用油膜的張力存在保持於兩個有相對摩擦運動的物件之間,避免物件的直接接觸而產生磨損的問題;濕式離合器的來令片便不屬於具有堅硬工作表面的物體,設計時便已是設定於浸泡在潤滑油之中工作,所以不要再把這一點列為適用性問題了.
關於重型機車專用機油的事情,贊成與反對的雙方也不用太過堅持己見,因為那本來就不是太過壁壘分明的東西,兩者絕對是可以通用的,但是請不要就大剌剌的說"爽度"的問題,而是車輛的操駕方式本來就是形形色色,每個人都會有自己獨到的見解與駕駛習慣的,只要是自己開的順手騎的過癮都是OK的,有人喜歡"專用油"貴一點沒差那就用吧,機油的等級與黏度組合很多,自己可以多嚐試看看哪一種油符合自己的駕駛習慣,不適合的油品頂多讓愛車的性能表現差一點,不會"馬上"壞的!
用不合意的油換掉就好了,總會有找到合意的機油吧!
過完年假我也是廉價勞工...
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