taiwan168888 wrote:
9年來快速道路重機總...(恕刪)
沒違法就不用怕被檢舉
另外，比較幾起沒什麼意義
因為沒有基數
如例1000台汽車通過10台車禍 這樣是1%
10台重機通過1台車禍，這樣是10%
單純比較1跟10完全不能證明什麼
上面這個例比也不能證明什麼因為數量太少
如果是10年下來得出1% 比 10%就能證明10%的危險很多
太多單純比較1跟10連出發論點都有問題的文章，忍不住只好挑一個來回了
taiwan168888 wrote:
9年來快速道路重機...(恕刪)
根據交通部道安委員會最新公布的數據，台灣自2011年開放大型重型機車開始，大型重機的數量逐年成長，從開放當年的3萬多輛，到去年已增加到近9萬輛，成長近3倍。不過連帶肇事當場死亡人數也創下新高，從開放後每年不到20人，到去年已增加到36人。
道安委員會督導组組長徐台生說：『(民國)104年年底的時候，大型重型機車已經有8萬9,042輛，跟100年的3萬410輛比較，將近是100年的3倍。那大型重型機車的死亡人數，104年是36個人，比100年的13個人，或101年的7個人，有快速增加的現象。』道安委員會分析，大型重機騎士肇事死亡主因都和「速度」有關，其中前2名是「未注意車前狀況」及「超速失控」，死亡各7人；其次是未依規定減速，死亡3人；違反標誌標線管制者，死亡2人。
frogfish77 wrote:
另外我本身是開四輪 也有小白牌機車 說真的看到黃牌、紅牌 塞在車陣中馬上就變白牌
(我知道鑽車縫合法，但你就不能提升自己的level，跟汽車一樣乖乖排隊嗎???)
新聞連結
上面新聞看一看吧...
怎麼做都有人說話~
我記得有重機車隊就乖乖的排隊，讓四輪的崩潰了...
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