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北宜1周索3命 重機天堂變調

imt000040 wrote:
看到死神拿一把鐮刀站在彎頂等你.........(恕刪)


馬路不是賽道,我一直都有在收看 motogp ,但我自己騎車永遠不會像那些車手一樣,況且車手們都是經過長年的專業訓練和養成,車況也永遠都保值在一流的水準,過彎這事情,馬路的狀況永遠都沒辦法跟賽道相比,所以很高興你有這個認知。

今天北宜又一個 R.I.P 了,19歲而已,直接收掉,連救都不必救了,下午去跑山的時候經過26k,什麼痕跡都沒有了,一切清潔溜溜,好像不曾發生什麼事情過,只剩下比平常更多的警察和三腳架,什麼白黃紅牌,出事情就是哭天喊地了,這是何必。

然而這事情永遠會一直發生下去的,以前追焦手們還會自律來回刷照片的不要拍,現在呢? 什麼車都一樣,白黃紅牌來回刷的照樣來回刷,攝手們照樣拍,然後吃盲彎的繼續吃盲彎,不會開車的烏龜車繼續當擋路烏龜,跨雙黃的繼續跨雙簧,車禍也會持續發生下去的,這已經是"北宜日常"了。
上星期六,公司重機社社長,國手級
他教我們安全駕駛
安全駕駛分三個部分
人,車,環境..
Motogp的車手,只會在賽道裡做極限壓車,磨膝
因為賽道的環境差不多,彎道有摔出去安全空間,旁邊就是救護車,路面是乾淨的,他們的煩惱是在最佳取線上,不是在什麼有砂石車,落葉環境上,所以一圈比一圈快

而北宜,台七乙等,同樣的彎道,每次殺彎都會有不同變化..這次百公里壓彎很順很帥,下一次百公里可能就有砂石車,有小屁孩過來..

我上次跟社團出遊,我還在笑社長,什麼國手,在山路上騎的跟我差不多甚至更保守

但上週,把公司的停車場整理乾淨,圍成定圓跟8字賽道,他還有另一個要去日本比賽的國手,就在很小的8字追逐,然後磨膝擦出火花來
北宜每個月會走個2到3次,就是二輪族到東部的必經之路,

年輕時大車經過撒冥紙的年代,赫赫有名的是東段九彎十八拐,

那時有看過四輪掛在彎點出去的樹上,倒是很少看到顧路的二輪,

我自己第一次車禍也在那裡,不過,

純粹是疲勞駕駛,整部車騎進水溝,然後連人帶車夾好夾滿,

還是已經到新店的朋友發現少一個人,回頭才把我拔出來。

雪隧通車,路面整平拓寬,加上網路的發達,揪跑

北宜沒了以往的恐怖感覺,反而像是社區花園的散步道路一樣,

其實現在的路面真的好很多,路幅也夠一定速度的快RV,

比較不一樣的是追焦這件事,美其名是追求掌握相機的技巧,

私心以為其實都是在等「失控」的畫面。

所以在沒人的路段我會騎快一點,到了熱門地點就會自動變散步龜車,

對那些追焦照真的一點興趣也沒。

加裝強迫減速的設施,其實有點多餘,

茶壺彎裝了,那菩薩彎裝不裝,西瓜彎呢?槟榔彎呢,

如果因為怕超速摔車而裝那個東西,那整條北宜都應該裝,

台七甲、136、139是不是也要比照辦理,只是,這像話嗎...

這次意外的地點不久前也有個台大建築系的女生出事,

其實,說來說去,還是人的問題,都是騎士自己的輕忽造成北宜的恐怖

騎北宜,路熟的,會在特定地點減速,哪邊可以大油門,那邊要含著,那邊要警戒

其實心裡都有數,但即使這樣,

自己在彎中跟大貨車會車時,會莫名亂想,不會也像某些人low side出去吧...

有一件事倒是可以做,出事的這個地點是上坡後大右彎,那個彎中人孔蓋是必須處理好,

年初在台3三灣加油站北上的那個左彎,本來彎中就有一個凸起的人孔蓋,

一部大重也在這邊出了事,後來再經過那邊,那個人孔蓋不見了,路面也整平了。

騎車很簡單,路考也不難,但路面、行車環境的掌握,免不了還是需要一些經驗,

前不久在石門,因為前車急煞導致反應失當、追撞,最後不治,

那個女生也很年輕,也才拿到駕照不久,我不會歸因是年輕熱血,

但明顯是經驗不足,把恐怖的實際交通狀況跟教練場的路考混為一談。

想適度提升車速,在不妨害旁人的情況下也不是不行,

但那是方方面面俱足之後的事。

至於那些GP組的,我的觀察,反而是技術好的一群,

不必說,他們的經驗值想當然也是高的,只是

一旦過了臨介點出去了,是站起來牽車或是躺著被裝箱,

就看個人業報了,

一直以為騎車這件事很爽,也很個人,何必要跟著別人的步調,

一再挑戰自己的福報,給自己莫名其妙的壓力,這樣,還是騎車嗎?

前面有人說的好,騎快也快不了多少時間,

反而把速度慢下來,還能有餘裕欣賞沿途的景色,

今年北宜的死亡率將近是去年的兩倍,所以,

哪個彎又有人被爆頭的新聞一定不會斷,

如果是大叔年紀的,那是活該,沒什麼好說,

但希望少一點這種20出頭的,

人生的樂趣都還沒享受到,就枉做輪下冤魂

























ahph_gmail wrote:
北宜斷魂!機車車速...(恕刪)


看新聞 還以為又是砂石車肇事

原來砂石車也會是受害者


omdsue wrote:
北宜每個月會走個2...(恕刪)


就是陰,就是抓交替..
從進去時就開始鎖定目標..
疲勞駕駛,精神不濟,注意力不集中,心不在焉,邊騎邊玩邊聊天,新手上路,八字輕,做壞事..

如果是八字重,陽光,順順騎..祂們不會鎖定你
任何一條路只要有車在走都可以練追焦,為什麼要上北宜?

為什麼要上台七乙?

因為那邊車速更快,而且部份騎士看到有人追焦油門會催的更High,而追焦者則認為這樣他們可以更加磨練拍照技術...

說穿了,飆與拍的人都覺得與他們無關,但相輔相成的卻也是他們...

政府無力取締,說實話趕也趕不走,因為不可能駐點...

個人只希望在熱門彎道前廣設測速拍照桿,多設個幾支,我相信該地交通就會略有改善...

omdsue wrote:
北宜每個月會走個2...(恕刪)

都號稱是「台大勇敢女騎士」了,說是生手看也未必
跟昨天的車禍照片相對照一下,乍看之下還以為是同一張
可見這些車手沒在怕的,一個比一個年輕
ahph_gmail wrote:
北宜斷魂!機車車速快..
北宜斷魂!機車車速快 撞砂石車慘遭輾斃

新北市北宜公路26號7點多發生死亡車禍,19歲騎士疑似車速過快,在過彎時失控,和對向砂石車發生碰撞,導致騎士頭部被砂石車輪輾過當場死亡
.(恕刪)





一樣的地方 一樣的車輛 一樣的悲劇 只是不同時間 不同人
不論大家是什麼兩輪 想想家人 騎慢一點吧
勇敢女騎士,現在來看這稱呼反倒讓人覺得諷刺及唏噓...


你可以勇敢,但請量力而為.不要出事...

你若因為勇敢而出事了,家人不一定能勇敢接受事實...

別把自己的勇敢建築在自己家人,甚至是他人家庭可能的痛苦之上...
北宜很陰? 笑死人了,迷信到這地步還不自知。

北宜公路早年未拓寬的時候,意外的發生往往是路況不熟而肇禍,人就是這樣,出了事情不會去檢討、尋找原因,全都推給怪力亂神,所以大車跑北宜就會灑冥紙,弄得路上亂七八糟的。

我走北宜公路超過20年的經驗告訴我一件事情,陰? 事實上晚上的北宜比白天更好走,原因是非常簡單的,但我不跟你說,而且像你這樣怕""們的人,就算告訴你了你也沒膽自己驗證。

當一個人在路上,每一次行車都在闖紅燈的時候,他的肇事率肯定會是正常守規矩的人的千百倍以上,然後有一天終於出事了,這時候不是去檢討那個人一天到晚闖紅燈,而是先去廟裡拜拜、收驚、說那個路口太陰、抓交替,好科學的~
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