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若開放大型重機上國道會是以何種模式?


mazdaspeed95 wrote:

陪我15年的sv max現在還可上100 還我白牌路權

快樂表
到了錶速100大概要減10才比較接近實際速度
而這個應該是SV max的極限了
可能又會因為騎乘的人體重造成尾速高低不同
150cc以下在高速性能上的變數太多

不尊重國家法律?????

不是已經三讀通過 且已經由 總統 發布命令了嗎???



再說要講不尊重國家法律就不能上國道???

那慘了...遠通要要倒了....

因為沒有半台有輪子的車可以上國道...

1.違法裝設非原車配件...違反交通安全,禁止上路

2.長途行前未確實檢查胎壓、油水、剎車、車燈...違反交通安全,禁止上路

3.未確實遵守各項交通規則...違反交通安全,禁止上路
例如:超載、未繫安全帶、操作3C、吃東西、小孩沒安全座椅、方向燈操作不確實
、壓線、跨線、超速、龜速、未保持安全距離、變換車道未確實注意後方車輛、
占用內線超車道。

4.駕駛人身體狀況不佳,恍惚、精神不佳、熬夜...違反交通安全,禁止上路



既然怕各式大卡車、拖板車,您會遠離它!

那您怕壓死騎重機的,您不會也遠離它嗎?

還是您看到騎重機的,內心就會起化學變化??

愛上眼淚 wrote:

110KM/H ??? 您確定嗎???

要不要先開個車上國道看看

有幾台轎車 貨車 卡車 遊覽車 拖板車

是給你開110KM/H 的

轎車 貨車 卡車 遊覽車 拖板車超過110超速合理
大型機車超速......老鼠屎!!
很有趣的邏輯..........

woben wrote:

依台灣人的守法,和守交通法規的樣子來看..死傷會很可觀!!

這種論點在兩階段開放大型機車上快速道路快速公路前都有人提過。
但事實上,這兩種道路上車禍比例還是小轎車比較高。
xup6bjo45j4 wrote:
騎路肩模式,不然很容易被汽車.大卡車.聯結車霸凌

你不知道整個路面最髒的就是路肩了嗎?
然後接近交流道了怎麼辦?

not for sale wrote:
台灣就是這樣想跟國...(恕刪)

那為什麼小轎車在高速公路發生那麼多死亡事故
卻還沒有修法禁止小轎車上高速公路?
每次一有國道開放議題討論
就是吵吵吵..有贊成有反對~~

個人是覺得可以參考2005年台68線及台72線試辦重機行駛
之後才有2007年11月紅牌重機開放快道路權
政府可以先選擇橫向國道2.4.6.8.10號試辦1年
無任何A1意外事故後,再來討論全面開放國道路權~~
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA

愛上眼淚 wrote:
既然怕各式大卡車、拖板車,您會遠離它!

那您怕壓死騎重機的,您不會也遠離它嗎?

還是您看到騎重機的,內心就會起化學變化??
(恕刪)


神回 XD

jerryang wrote:
每次一有國道開放議...(恕刪)


還要審核不出事才能上阿 那應該沒機會看到小轎車在國道上了
每天都一堆四輪屎出事
orea2007 wrote:
那為什麼小轎車在高速...(恕刪)


你有沒想過

如你騎車上高速走100好了

旁邊突然一台大卡車120的刷過你

你想像一下你會不會被推開或偏離原路線或摔車

小客車也會有被推開這狀況

但小客車始終是4輪而且比摩托車重。要回救也較容易

再說下雨天。。同樣的小客車和重機因天雨路滑關係

前輪打滑。同樣失控的撞上防撞欄。你認為哪個生存率較高

在大貨車的後鏡上最少小客車體積比摩托車大多了

在後照鏡角度來說。你認為小客車較難發現還是摩托車較難發現呢
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