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大型重機爭7月上國道,交通部卻公布這驚人數字

說了那麼多 重機真的好棒
鍵盤重機手不管多會辯
反正 又不會開放~
爽啦

反對票算我一個
悠品村 wrote:
拜託....根本是...(恕刪)

騎重機
老子就是有錢
沒地方花怎樣
你有看過夜深超跑在兢速
有雖在乎錢
chikane wrote:
有一些重機的害群之馬害的呀
就像一些版友說的
爭路權時當自己是汽車,碰到塞車瞬間變機車
再來一些這種害群的,然後再被撞爆(死)幾個
說不定就又被檢討說不開放



塞車時鑽車縫不違法!!!
塞車時鑽車縫不違法!!!
塞車時鑽車縫不違法!!!


很重要所以講三次!
車輛停止時連汽車都可以鑽車縫和並排!!

wangjiaguan wrote:
我覺得大家早就沸騰...(恕刪)


如果今天交通意外時
不要拿出所謂的【比例原則】或者【應注意而未注意】
來要求開車族必須賠償車禍損失

那我同意重機上國道
國道上面只有汽車就亂像一堆、險象環生了
紅牌重機再上去,每天的車禍數量只會再增加
一發生車禍就是塞車~回堵
這樣的高速公路到底還高不高速??
不是針對重機~而是光汽車就亂七八糟了
只有大家在用路上自治、禮讓、不違規
才有可能有良好的用路環境!
「....會騎重機都是有錢人
罰錢不怕.怕關....」
真是這樣嗎?
個人所認識的真正有鉅額資產的咖,個個都很怕死的,交通工具的選用莫不以安全為首要考量;
在台灣就獨有這蠻奇特的現象:才花幾十萬牽台機車玩玩還得揮汗冒險居然就自以為是有錢人?那麼開個雙B車的咖們不就個個是富豪?
其實問題出在於台灣重機咖們很大比例都是視死如歸的,這種人無論你政府怎麼樣規範都不可能達到管理效果的。
willyeurekahy wrote:
「....會騎重機...(恕刪)

早期對岸
交通亂跟什麼-樣
紅燈是什麼
現在那
改善非常多
因為要關7天
1台紅牌不便宜
養起耒比國產車還貴
-般受薪諧級要養不是很容易
說真了比較像樣紅牌都要破百
跟双b有什麼差别
那不是有錢人的玩具
怕死每個都怕
關三天有錢人更怕
應該調查的是快速道路死亡人數

那才貼近國道的風格


有開過車的應該都知道對菜鳥來說國道比平面好開

高雄真好 wrote:
大型重機騎士爭取今...(恕刪)

可以買殯葬業的股票了

aabb3840 wrote:
哪個騎士這麼勇猛 ...(恕刪)



才一台阿?!
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