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立法怠惰的政府,教出指鹿為馬的思考。


tony333324 wrote:
+1擺明要超速!是...(恕刪)

他可能住國外
台灣到底哪裡有高速公路可以超過120KPH呀

~rocky~ wrote:
0~100加速度跟超速有何關聯???
真會扯一堆不相干的
不是都舉白牌機車了
全球沒幾個國家有開放50cc上高速的OK?


日本125cc以上就可以上高速公路了

所以150cc 180cc以加速性來說都ok啊

至於安全性,老實說就算百萬重機也好不到哪

sanlan wrote:
你可以默認汽車在國道上行駛

那換成機車時卻要把白牌機車綁在一起講?


每次都號稱擁有1400萬機車族

真的談權力就只侷限在自己的小重機圈而已

對我來說,安全性還不都一樣差,就算200萬重機也撞不贏一台march


小宸宇 wrote:
你跟我灰限速的問題...(恕刪)


沒有唷, 我是開車的, 我極少, 極少開到120這個數字, 通常115我就不會在踩上去了, 所以破120這數字大部分都是定速碰到大下坡才有機會.
別把超速給合理化了
超速就是超速, 違規就是違規, 不要以他人的行為作為你違規的藉口!
更不要以他人違規的心態作為自己違規的心態.

汽車如此
機車亦如此
小宸宇 wrote:
因為法規對於大型重...(恕刪)
我個人小小的意見「立法適合專屬大型重機的法規」,
以機車法規為基礎,再增加適用大型重機的「路權」、「法規」、「罰則」,

根本就不需要
改善考照內容
加強執法
然後把禁行機車全面取消
所有車輛在一般道路都有相同的路權
根本就不用特別的規定

台灣大型機車路權會有爭議
並不是大型機車路權太特別
而是普通重型機車的路權少的不合理


Mianhuayubaby wrote:
每次都號稱擁有140...(恕刪)


全文再看一遍就好

沒什麼小圈圈

就算是...也是被大圈圈劃出去的小圈圈

如果只是不爽機車上國道就不用討論了...



能全上當然好啊

路就是給人民使用的

你所謂的族群就是政府所劃分出來的

機車就是機車...弄個什麼紅黃牌出來搞分裂



比較起來...你所謂的少數特定族群

汽車比較像擁有特權的那個

為什麼不去針對汽車訴求你的平等?

大家都是交通工具啊


你可以默認汽車在國道上行駛

那換成機車時卻要把白牌機車綁在一起講?

sanlan wrote:
大家都是交通工具啊(恕刪)


別扣大帽子
汽車就汽車
機車就機車
腳踏車就腳踏車
獸力車就獸力車
火車就火車
別把"大家都是交通工具"這大帽子一起罩下來

這要是一罩下來
腳踏車跟牛車的都出來要路權了!

~rocky~ wrote:
連分界點都搞不清楚
是125/150以上
不是白牌OK???
全球一堆國家都這樣做了)


這不是我的問題呀,
紅牌爭取上國道,黃牌就加入
那你說125/150有何不可,
那100 115 124怎麼辦?會不會也要吵?
常常這樣,經常就歪樓,連自行車,行人都會有人要瞎掰。

就大型重機行駛國道以性能來說很合理。理應開放。
開放當然要逐步,若佔少數的大重,國道行駛無問題
那再討論超大量的125 150以上的問題不是比較好?

~rocky~ wrote:
https://www...(恕刪)



bws的影片,剛好用來打臉那些說台灣路面是全世界最爛,重機會摔死,不能上國道的理由。

那是高速公路嗎,補丁、裂痕一大堆。跟西濱有得比了。

至於其他的我看了無感。沒有特別的論點可以參考。
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