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現在還有號召重機上國道的訴求活動嗎?


smax155 wrote:
高速公路上會有路邊...(恕刪)


重點不在開車門,那只是造成機車騎士飛到快車道的原因之一。
重點在於撞死人的車主有肇責嗎?
若沒有肇責,那就不用擔心發生事故時,會被應注意而未注意的法律慣例所綑綁阿。
若有肇責,大家也比較容易去了解,當事故發生後,後續的狀況是甚麼。

個人認為這樣的討論才會比較有建設性。
neilsister wrote:
在平面道路也就算了
在高速公路真的a了一下
可不是像a汽車那麼簡單
會出人命的

所以重機自2007年開放快速道路及部份高速公路以來 , 有發生過重機跑去 A 汽車的事???

neilsister wrote:
開在重機附近真的壓力很大
誰知道他會不會突然插過來
重機的靈活性比汽車好太多了
在平面道路也就算了
在高速公路真的a了一下
可不是像a汽車那麼簡單
會出人命的
到時責任歸屬是一回事
人命又是一回事


騎重機的人又不是穿鋼鐵衣...比汽車更想保持距離...

m700812 wrote:
那快點叫政府做事,150...(恕刪)


這個可以等你號召150CC的機車騎士一起上國道爭取訴求啊!

加油付諸行動吧!不要只會在網路上嘴巴說說唷!
科學老肥瞎 wrote:
重點不在開車門,那只是造成機車騎士飛到快車道的原因之一。
重點在於撞死人的車主有肇責嗎?

重點在於那?? 機車飛到高速公路的"快車道"???

重機自2007年開放快速道路及部份高速公路以來 , 有發生這樣的事???

看事實永遠比想像簡單阿


科學老肥瞎 wrote:
若沒有肇責,那就不用擔心發生事故時,會被應注意而未注意的法律慣例所綑綁阿。
若有肇責,大家也比較容易去了解,當事故發生後,後續的狀況是甚麼。
個人認為這樣的討論才會比較有建設性。

很簡單嘛

看高速公路上 , 那個汽車爆胎偏移車道 , 被大卡車撞上而A1的案例就知道了

還有那個由後方追撞前車 , 導致前車車上四人卡在車內燒死的案例也可以說明一二

或是那個高速公路逆向與順向車流對撞 , 導致順向車上二人卡在車內 A1 的案例也可以說明



舉平面車道例子再搬半套來說高速公路如何如何 , 想討論什麼先想齊全一點阿
w841s841 wrote:
開放阿~~~快點開放~~~~試辦三個月
看看開放後新聞是不是整天都報導重機在國道發生甚麼問題的新聞~

有阿有阿

2007年那時剛開放重機可行駛快速道路及部份高速公路 , 新聞是不是整天都報導重機什麼什麼的

可是什麼重大新聞都沒有阿 , 只有補風捉引影說如何如何~~

結果事實證明 , 重機行駛封閉道路遠比平面道路安全~~
我一直有個疑問,騎兩輪在國道上,若遇到下大雨該怎麼辦?停路邊穿雨衣?如果遇到開放路肩的路段,那.....落漆??
evo0710 wrote:
每次只要以講到重機...(恕刪)


你舉重機違規來當作反對的理由,

那你覺得四輪都很守規矩嗎?

如果因為重機部分人違規就禁這個禁那個,

那四輪天天都有人違規,是不是也該禁一禁?
我支持重機上國道...相信很多人都準備好了..

放錯圖了..

所以重機到底是汽車還是機車?
有人說重機是機車、所以走路肩、鑽車縫、停機車停等區只是正常;
那重機能上機車上不了的快速道路與禁行機車的內/快車道⋯⋯
傻傻分不清處。機車就機車、汽車就汽車,有那麼困難嗎?
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