hungmaxy wrote:
這應該就是所謂驗車用...(恕刪)
選手車無誤
大重機也好小綿羊也好.被攔下來開上罰單.不管是繳錢.還是申訴免罰.
這些對車主來說都是擾民的做法.
目前很多機關都是多一事不如少一事.有吵就變沒事
有則新聞.有位車主被拍到超速照相.要求出示照相設備檢驗合格證明.
不然沒法證明它超速是事實.機器有誤差.老舊機器更是差更多
後來我記得是機器用很久了.根本都沒在檢驗.
反正對機關單位來說.這是賺錢金雞母.
踢爆之後..全省很多地方陸續退了很多罰單....
我家裡也收到2張罰單退費
既然規定都有了.照標準行事應該是管理單位應有的責任義務
我也是騎跟樓上同型的650.
有誰買了車.在未改裝原廠狀況下.甚至1年不到的新車.還要去負擔這類莫名其妙的罰單
我門也是跟正式代理商買的合格車.
既然出現超標.該負責的絕不是我的荷包
應該檢討是檢驗程序跟機器設備的問題....
還有問題.也該由廠商處理是否為車子的問題
原廠管真的很小聲了.
有車友還覺得很沒重車的FU.
如果這樣還超標.車商都不管....
那請問外面還有賣比原廠管更小聲的排氣管嗎?............
以後遇到怎麼辦...繼續繳罰單..衝過去別停.....
抱歉我沒有國防布.....該賣掉...騎腳踏車了
轉速值，前面都有大大門貼出相關的說明了，不在重複說明，如果你的檢測是4500轉，現場執行的檢測範圍會是4400~4600，所以原po大，你可以看你的檢驗結果知道你的轉速是否在對的範圍
再來
大大的排氣管的確是原廠管(依照片來看)，建議你回車商那檢查一下問題出在哪裡
另外對於沒有警察可以不停的種想法，我想還是不要有，因為不管是環保局、監理單位、警察都有執行公務的權利，想當然，陸續環保局都會攝影，如果攔檢不停，我想被記下、錄下車牌的你，還是會收到檢驗單，再送到各單位，比起在現場，你可能要改去更多地方
再來，找代驗廠的想法，環保局開的噪音稽查，都會到環保局指定的地點進行檢測，如果是監理單位開的單子，就是依定要回監理站進行檢驗，所以找所謂的代檢驗者，是沒那回事的。除非是"汽車"要到該驗車時，才有代檢廠作為選擇，只要是開罰的都不會由代檢業進行。
我們都知道大型重機原廠聲音比較大聲，執行過現場都會針對改裝車輛進行攔檢，原廠未改的車都會放行，但請考量住在他們出遊兜風的路上，有多少人還在假日好好睡一覺，卻因為來來往往的車輛"奔馳"，吵了他們不能睡，才會向環保局、警察反映嗎?請將心比心
很多年輕人改車改砲管、直通管，聲音都是高得嚇人，我想環保單位都是想抓這些人為主，本身在現場也看過很多大型重機，騎過去也是安靜的，跟普通機車無異，所以最後還是跟大家說一聲，原廠排氣管貴，是因為有觸媒等高價的東西，當然也是經過檢驗的，耐久度也是比非原廠的還要久，在換這些零件時，也請考量那價值是否值得。
wells130974 wrote:
政院環保署的『機器脚踏車噪音量試驗法』裡面有載明
5.原地噪音量量測
5.1麥克風的位置
5.1.1.量測點位置如圖1所示，位於與排氣方向成45度 ± 10度，距車輛排氣管尾管部0.5 m處。
5.1.2.麥克風的高度與排氣管出口同高，若排氣管出口距地面低於0.2 m，則設定在距地面0.2 m處。
5.1.3.當麥克風無法如圖1裝設時，例如麥克風的位置碰到備胎、油箱時，則麥克風的位置須盡可能遠離最近之障礙物0.5 m以上。
5.1.4.複數排氣管量測時，若兩管間距離大於30 cm時，則兩排氣管分別量測，取其較大噪音量者；若兩者間距離小於30 cm時，則選定較外側及較上方之排氣管。
5.2量測期間引擎的狀況
5.2.1.若S(1)＞5000 rpm，則引擎轉速設定在S/2 ± 100 rpm。
5.2.2.若S(1)≦5000 rpm，則引擎轉速設定在3/4 S ± 100 rpm。
註(1)：S為引擎最大輸出動力的轉速。
5.3量測次數至少須連續量測三次，每次作連續性的紀錄，包括急速關閉油門期間。取其最大值記錄之。
5.4試驗結果之採用
5.4.1.任何連續二次的量測最大值之差異，須小於2 dB(A)，取三次量測值之算術平均值為最後之結果。
5.4.2.結果之採用由主管機關訂定之。
這個很有知識,記下來備用!
加拿大也有在抓歐http://www.epochtimes.com/b5/13/7/17/n3919433.htm
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