物流箱 wrote:
乾脆五楊高架只能機車...(恕刪)
又不是想不想的問題...
是政府行政效率不彰...不然早就可以開始試辦..
acc499 wrote:
別鬧了，快速道路開放就亂七八糟了，平時就常看到重機快速道路上亂鑽，下交流道後鑽機車道，唉！恕刪)
真得亂七八糟的 汽車 自撞分隔島 追撞汽車 撞大貨車 一堆車禍
車上掉下一堆垃圾 輪胎爆掉 在路上也不撿回去收藏
保險桿掉了也不裝回去 放在馬路中間那邊給人欣賞
汽車站著強姦紅綠燈 不然就是汽車輪框再那邊當人孔蓋
晚上快速道路還有不打燈 打遠燈的永遠不會打回近燈
下交流道後 把馬路當停車場
4輪當2輪擠 不然就卡機車道 後面整個塞住
快速道路直接倒車 逆向
邊開車邊吃便當 玩手機
不知道是汽車在快速道路 事故多
還是重機 事故多
開放7年 肇事率比汽車1年還低
鐵包肉??死的傷的比重機還多N倍 到底是誰危險阿???
北上
漁港高架還在施工
大型車＞小型車＞＞機車
sunghsien16 wrote:
看來四輪的是不會分主因跟次因的
四輪：機車騎士死亡人數佔Ａ１事故死亡人數６０％
（扣除機車自己肇事，其他車種肇因，剛好也是佔Ａ１事故６０％）
一台四輪酒駕，可以撞倒好幾台兩輪，輾死好多位騎士
騎士亂騎，害死自己比較有可能
政府：十次車禍，九次機車騎士受傷害
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