塞車了我會選擇走慢車道跟公車、汽車、小白羊一起鑽
機車停等區的設計是為綠燈時讓起步較快的機車先行
以減少慢車道上的混合車流
我在有安全島分隔的慢車道開車時
也希望亮綠燈時機車快點先走
不要在後面等一下一台台的超我車
依照這個理由重機停機車停等區是合理的
總比出發後再一台一台超車要安全
重機停停等區佔的位置也頂多比小羊多20%
不會太影響小羊的權益
不像汽車一佔用就幾乎去了一半以上
所以沒有道理要起步最快的重機停在後面等綠燈了再來一台一台超
依照觀察汽車不會鑽車是-----縫不夠大
我在慢車道等紅燈如果不停中間一點一定會有汽車過來並排
總之各車種駕駛的原則是互相尊重不要影響對方的安全
重機靈活，換車道超車需要的空間不大
換車道超車有時真的會讓開車者嚇到才會被罵說亂鑽車
這點騎重車的也需要注意一下
不過有時開車者所認為的小縫是以開車的認知
那個縫對重機來說是十足夠大的
所以也要互相體諒一下
嚴格說來開車變換車道都算是鑽車
你是鑽到隔壁車道前後兩部車中間
至於這個車縫夠不夠大就見仁見智了
原則是只要會讓後車踩剎車就是車縫不夠大
有誰敢說他開車變換車道從來不會讓後車踩剎車的
首先先針對有在騎重車的車友的心態，對於會想要遵守交通部的腦殘法令的最主要原因是
"認為現階段破壞交通部的規則容易引來其它用路人的不滿與將重車妖魔化"
但就我上路到現在這一小段時間的觀察，你照著規則走反而碰上不理性的駕駛機率更高，而且不一定每個汽車駕駛都會認同一部"2輪"的去佔用四輪的汽車道空間會覺得很爽的。
至於整合出其它沒騎重車的反對聲浪，分類為兩大種，一派為眼紅重車擁有汽車路權卻還可以保有機車的機動性優勢，他們認為重車就是不可以比他們跨下的交通工具更方便所以一定要反對。
另一種就是單純小屁孩式的反對…最簡單去分辦這類的就是看他們的發言幾乎無建設性或是集中攻擊某些他們看不順眼的舉動。這種的我們就當笑話看看就好。以上是我在幾個論譠po文後觀察反對言論發言者的心得
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但切記，動用各種重車的機動性之前也先建立在尊重汽車駕駛人為前提。畢竟我開車也不喜歡高速被重車從旁邊刷卡的
請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面
PT-教士 wrote:
其實整理出來很多反對者的說法
首先先針對有在騎重車的車友的心態，對於會想要遵守交通部的腦殘法令的最主要原因是
"認為現階段破壞交通部的規則容易引來其它用路人的不滿與將重車妖魔化"
但就我上路到現在這一小段時間的觀察，你照著規則走反而碰上不理性的駕駛機率更高，而且不一定每個汽車駕駛都會認同一部"2輪"的去佔用四輪的汽車道空間會覺得很爽的。
至於整合出其它沒騎重車的反對聲浪，分類為兩大種，一派為眼紅重車擁有汽車路權卻還可以保有機車的機動性優勢，他們認為重車就是不可以比他們跨下的交通工具更方便所以一定要反對。
另一種就是單純小屁孩式的反對…最簡單去分辦這類的就是看他們的發言幾乎無建設性或是集中攻擊某些他們看不順眼的舉動。這種的我們就當笑話看看就好。以上是我在幾個論譠po文後觀察反對言論發言者的心得
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但切記，動用各種重車的機動性之前也先建立在尊重汽車駕駛人為前提。畢竟我開車也不喜歡高速被重車從旁邊刷卡的
...(恕刪)
+1
現代法令對汽機車是用2分法,不是汽車就是機車
但大部份重機車主卻想大小通吃,截取2邊對自己有利的論點
個人看法:重機在平面道路照機車法令+可以上快速道路就好了,在市區,重機走快車道+"不用兩段式左轉"真的很危險(尤其上下班時段)
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