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你知道重機的煞車能力嗎??(本文僅供參考)

crazyhatch wrote:
...(恕刪)

我不知道我跟你的代溝在哪耶......
你有開過車嗎??你有開過有ABS的車&全力煞車過嗎??
我需要什麼技術??
前後煞車力道分配??我怎麼分配??汽車只有一個踏板耶,前後煞車力道是機械式分配
如果好一點的有EBD電子煞車力分配
還是重心後移??所以我坐在後座煞車??
還是空氣煞車??我要把行李箱蓋&四個門打開增加空氣阻力??
我都辦不到呀,也沒意義呀
對我來說我只要用全力,看要一隻腳還是兩隻腳死命的踩到底,ABS做動時的振動也不理會他
抓好方向盤控制方向

這有什麼技術性??你是斷腿還是肌肉沒力??踩個踏板也不會??
那你還騎機車上路??動輒100~200多公斤的車你牽的動??

重機的環境嚴苛,跟汽車是有關係,我承認
就算全部的汽車駕駛都有注意到重機,台灣還是會下雨呀
還是你下雨天都不騎??騎車都不會碰到下雨??
路上標線&反光凸起,道路邊的細沙,路上坑坑洞洞
騎機車本來就比開汽車環境嚴苛,你是再不爽啥??

我PO的文章裡,Ford Focus 1.6跟BMW M5從160km/h煞到0都是花4.2秒
如果不使用空氣阻力煞車(SLR或是其他有減速板的車輛),一般小轎車是有比較差就對了??
還是說你覺得英國的Focus跟台灣的不一樣??他們的Focus是用AP的煞車嗎??我們的沒ABS嗎??

我不懂耶
我跟你的代溝在哪裡??
dear.jimmy wrote:
小弟看到大家蠻著重在.
.卡車級的小弟不敢說,或許像房車或重機可以類似像風阻板、降落傘那樣達到風阻的效果再加原有的制動能力。
當然距離不能太長,不然緊急狀況時也是眼睛瞪大…。讓我想到之前像飛機他的制動能力是怎麼減速的呢?^^"
小弟的淺見 ^^"
.(恕刪)


飛機的減速--是指落地時的減速吧,除了輪胎煞車還有發動機的反向推力啊
BRANDS wrote:
飛機的減速--是指落...(恕刪)

副翼前面也有減速板,落地後會昇起來形成風阻煞車

還有ABS並不是不管他的作動就是最強,要發揮ABS的作用的確是需要技術,只是一般駕駛根本不會去想那麼深,煞車距離一樣拖很長
兩隻腳死命踩到底並不會比單腳精準細膩的操控來的優勢,有沒有ABS都一樣
它只是容許失誤的輔助,並不是增加性能的利器
http://shinbox.pixnet.net
車子開的那麼快,遇到緊急剎車的狀況,再來談誰的剎車好實在是沒有意義。

重要的是安全駕駛,無法確保路況,就應減速小心行駛才是。
shinbox wrote:
副翼前面也有減速板,...(恕刪)



偏偏樓上就有純嘴砲的理論派認為

有ABS天下無敵

踏板大腳到底萬事OK

騎機車的都是先天不良+後天失調

煞車力不佳再加上技術不好



能說啥呢
停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
ariete wrote:

我不知道我跟你的代溝在哪耶......
你有開過車嗎??你有開過有ABS的車&全力煞車過嗎??



不好意思開過幾年破車

全力煞車??

我想像你這種把ABS奉為神物的人根本不懂什麼叫做"全力煞車"

有沒有ABS??

我只知道我開車開得兇的那幾年

碰到有ABS的車都是自己把它給拆了

為什麼??

說了你也不會懂

省起來吧


我需要什麼技術??
前後煞車力道分配??我怎麼分配??汽車只有一個踏板耶,前後煞車力道是機械式分配
如果好一點的有EBD電子煞車力分配
還是重心後移??所以我坐在後座煞車??
還是空氣煞車??我要把行李箱蓋&四個門打開增加空氣阻力??
我都辦不到呀,也沒意義呀
對我來說我只要用全力,看要一隻腳還是兩隻腳死命的踩到底,ABS做動時的振動也不理會他
抓好方向盤控制方向


沒錯

你的確不需要任何技術

因為在那個當下

很多人的腦袋根本已經無法清楚的知道該如何反應

所以都是兩眼開開等他撞上去

這樣能幫你多證明些啥嗎



這有什麼技術性??你是斷腿還是肌肉沒力??踩個踏板也不會??
那你還騎機車上路??動輒100~200多公斤的車你牽的動??

重機的環境嚴苛,跟汽車是有關係,我承認
就算全部的汽車駕駛都有注意到重機,台灣還是會下雨呀
還是你下雨天都不騎??騎車都不會碰到下雨??
路上標線&反光凸起,道路邊的細沙,路上坑坑洞洞
騎機車本來就比開汽車環境嚴苛,你是再不爽啥??




原來天候不佳

路上標線+反光凸起

道路邊的細沙

路上的坑坑洞洞

對汽車的影響都是0..........(筆記....)

原來台灣兩輪用路環境嚴苛都是天候的關係

一切都不是人的關係

學到了......



我PO的文章裡,Ford Focus 1.6跟BMW M5從160km/h煞到0都是花4.2秒
如果不使用空氣阻力煞車(SLR或是其他有減速板的車輛),一般小轎車是有比較差就對了??
還是說你覺得英國的Focus跟台灣的不一樣??他們的Focus是用AP的煞車嗎??我們的沒ABS嗎??



一般小轎車有沒有比較差??

說實在我不敢打包票

有興趣你可以開著你自己的愛車去驗證看看

說不定你也可以找台阿魯1000跟你試試等速減速的效果

提醒你

有時候雜誌的測試跟現實生活是有差距的

不要問我為什麼

經驗學到的教訓


我不懂耶
我跟你的代溝在哪裡??









停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
樓主這篇文章...
意思就是提醒大家,不管是你手中是機車把手還是方向盤,你要了解你的交通工具...
也就是俗話說的,每一部車有每一部車的"車性",就像是人有個性一樣,需要了解他,才能駕馭他...
樓主用小汽車的加速減速來比喻,也是要點出 : 重機車相對於他的加速性能,減速能力是較弱的..
所以騎車必須更多專注,保持好安全距離,以便反應!
很不錯的一篇文章,不過我也看到很多回文很不理性且激烈,....
是因為習慣了速度感所以讓什麼聲音都聽不進去嗎?喜愛重機不一定要變成重機偏執狂.....

重機相當於一台0-100km/h加速3秒的Matiz,但是煞車卻是Matiz原廠沒改


這句好好玩~~

因為我是開MATIZ (台製 煞車真有趣!~ 軟軟的.....但車小方便 [[[又愛又恨!]]] )

其實 不管幾輪 遇到突發狀況 本來就不應該只是用力踩煞車
減速 煞車 是必要的 但要把握這幾秒做最後的操控 閃躲 等等

當然論直線煞停 汽車比機車好 我覺得應該是可接受的

兩輪的機車遇到狀況 一定要閃躲 因為機車根本沒有撞擊的能力
一般汽車還說正面撞擊可承受幾公里時速 還可確保駕駛與乘客的安全(加上安全帶)
但是兩輪的......正面撞擊 舉例 我想30公里時速 大概騎士就會飛出去了

安全性來說騎士唯一的就是飛出去之後的裝備!~ 安全帽 手套 防摔衣.褲.鞋.......

看了幾頁之後的心得是......
01上大大真是臥虎藏龍......
ariete wrote:
相信有看重機版面的都...(恕刪)



這篇寫的真好
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