七星來二包 wrote:
阿義智障兒一個,哈哈...(恕刪)
請問,照你解讀起來他說的是什麼意思???
F4 750我有騎過。雖然它也是我最喜歡的車之一，但僅限於這款車，對於mv這家車廠我是沒有一點好感。老實說F4 750的動力性能並不出色，後來我選擇了暴力機械感更強的D牌9字頭，雖然它質感不如f4。
mv agusta f4當年推出時確實是有震憾到，但那已經是1997年我還在讀大學時的事了。十一年了耶，天啊。那時候的gp世界冠軍是杜漢，羅西還只是125cc的小毛頭。在那個年代日系仿賽的質感很差，所以ducati和mv這類車廠的出品相較之下都是嚇死人的神物。（要知道那個年代的日系仿賽前叉是正叉，煞車是單向卡鉗）
但日系車很快就追上來了，性能追近、配備也沒差到哪裡去，於是義大利廠倒的倒、賣的賣。Ducati也是在這個時期被美國人買走。只是Ducati後來03年開始選擇在moto gp證明它的技術，06年開始成為一線車廠，07年拿到車手、車隊、車廠的三料冠軍，成功後他的營運狀況大幅改善。但MV呢？我的感覺是這些年來它只在不斷的催眠自己「我很高級、我是藝術品、我有輝煌的歷史」。拜託，有光輝歷史的公司很多，不是只有mv一家好不好。你有看到法拉利車迷一天到晚說他們的光輝過去嗎？沒有嘛。因為法拉利到現在還是賽道上的強者呀。管他賽道上的是不是市售車。
況且，f4根本也不是mv設計的，是mv被cagiva集團收留以後、cagiva的設計師Massimo Tamburini送給mv的禮物。現在mv已經不屬於cagiva，他們很清楚自己再也設計不出這種masterpiece了。
況且，真要比誰比較珍貴稀有，mv恐怕還不是bimota的對手。
七星來二包 wrote:是你該回去重新看看這整串的討論, 說真的, 從頭到尾對於大家的質疑你都說不出個所以然來, 避而不答. 也不知道是在樂甚麼?! 要是你的發言能中肯一點, 有根據, 別硬凹...... 就不會那麼的雇人願了. 不過呢, 是你要把自己設限在一個小框框裡...格局要那麼小. so, it's your loss not my. so, no more reply for your sorry ass post. btw, 我還蠻驚訝在你的字典裡居然會有中肯這兩個字...
您看完整串討論嗎?我...(恕刪)
life is racing and everything else is waitin'!!!
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