fuzzy37 wrote:
台灣那些青鳥蟾蜍看不起中國人
但是看看歷史
台灣的發展就是靠中國人來台灣奮鬥努力的結果
台灣百分之90以上都是中國人後代
包含少部分青鳥蟾蜍這些心理扭曲的人
叫青鳥蟾蜍回南島~~
2026/6/10 在台灣組裝張雪820RR
看看【台湾连亿重机-小飞哥的作品】張雪820RR台灣組裝紀錄。為了趕工發動機，直接手搓到天亮...
https://v.douyin.com/kmA7BYXC9Pk/
2026/5/25 在廣東拆解张雪820RR
記錄一下張雪820rr全部拆解完了 # 张雪机车 # 张雪820rr# 真实事件 # 台湾 https://v.douyin.com/JD5FYmNeDFM/
RentHA wrote:
在大陸拆解張雪820RR...(恕刪)
拆解的車。正常來說就不是原廠車。
任何原廠都不會承認有保固。
用前面張雪機車客服保固來看
生產工廠組裝造成的零件裝反導致不如設計
生產工廠出廠的機車設計上不足而改善供油
他們認可願意免費提供召回維修及補償
相反的 經過自行換機油但是虛偽不實的抹黑門市
指稱使用者保固權益受到損害。
這種事件就被認定是保固外。
自然 機車不是只有零件 而是一個完整產品
完整產品包含正確的組裝及檢驗技術
完整的所有零組件
還有完整的售後服務及保固。
自行購買拆散進口的機車 只是有特別目的的展示品
另外 前面有人提到新品牌的檢驗怎麼會讓不良品流出
這是反向操作的想法。不良是在市場上發現。
市場是指賽事跟廣大消費使用
根據機車原設計會有他應有規定的檢測項目。
在市場上流出不良是檢討原因跟對策。
該設計就設計改善 然後反應到製造工序跟檢驗工序。
然後所謂的不良流出。大部分狀況是屬於符合設計
但是在製造跟檢驗上的程序有不照作業指導書
例如 零件裝反的問題。這才稱為流出。找到真因下對策。
然後修改必要的環節。檢驗沒有萬能發現任何問題。
台灣的機車業在現實中證明這個現象。
Brian 168 wrote:
拆解的車。正常來說就不是原廠車。
任何原廠都不會承認有保固。
這種水貨車，原廠本來就不保固，台灣也不一定會有原廠授權。要看進口商的維修保固能力。
你沒看我截圖台灣的連億重機，用的那把數位電子扭力扳手。要用牛逼點的設備……🤣
可能是大陸有賣各品牌重車+張雪授權的店，在大陸的重車店拆解後轉運到台灣，保固有什麼問題，就靠台灣連絡大陸的重車店解決。
5月23日，組好的引擎汽缸也不能運到台灣，被退回去，大陸重機店就把引擎再拆解
2026/05/23 看看【凯撒仔 cs-moto的作品】张雪820RR 发动机装拆实录 台湾省的兄弟发动机...
https://v.douyin.com/LjOtC08WkOY/
張雪820RR 發動機裝拆實錄，台灣省的兄弟發動機退回來了..，最後決定發動機解體回去.
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