fu1027 wrote:
幾缸很重要嗎?06開(恕刪)
很多領悟都是"過來"才會有的
poppoppop wrote:
自己看影片,有耳朵的(恕刪)
不說我還以為這篇是2011年的留言呢
四缸在如今也不是什麼特別的產物
早在1969年HONDA就將四缸引擎放在摩托車上了
而如今2021年HONDA兩台公升級旗艦休旅車分別是搭載水平對臥六汽缸與並列雙缸
而這並列雙缸還是捨棄掉從前的V型雙缸而來的
用幾缸來判斷摩托車是否先進是還滿符合台灣這種重型摩托車開放時間落後的國家
以上配備接搭載在雙缸引擎摩托車上，一台只有四缸聲卻連TCS都沒有的車若能叫做先進的話
花個十幾萬就有中古FZ6或是CB400之流可以買
要我說摩托車還是安靜點好，原廠未改裝其實幾缸差異沒有那麼大
幾乎都是引擎的咻咻聲，十年前覺得四缸聲浪很好聽
現在只覺得又是一隻猴子或是89要來了，不如就安靜點吧!
重機是種動力交通工具，最主要是拿來騎的，不是拿來聽的
且據我所知，交通隊用車大多數都是BMW的水平對臥"雙缸"引擎
至於外型要像重機這點我十分認同!
一些街跑車，像是什麼MT、CB系列的，不看大牌我還以為是白牌的
以實際層面來說，雙缸可以說是最適合摩托車的引擎配置
Leonyang1603 wrote:
雙缸
現在談的是聲浪,就只談聲浪這一樣
其他什麼科技的就不用多說了
雙缸車發出的聲音就是那副德性
波波波波難聽死了,不要說跟本田CB400比
任何一台四缸車都沒得比,光1342綿密快速的怠速聲就已大勝
更別提中高轉後的高轉音頻
雙缸車就是為了省成本下的產物
市場接受度就己說明一切
有那台雙缸能保值? 基本上買雙缸車註定大賠
沒一台能稱的上保值,為什麼不保值?因為中古車沒人要嗎
都會說十幾萬的cb400之流,十一萬跟十九萬都叫十幾萬
但十一萬買的到嗎?更重要的是若相同年份
那一堆雙缸會掉到八萬以下還沒人要.
sv開頭的去查查2003.2004年份的有人要嗎?再便宜都沒人要.
雙缸車為什麼沒人要?保養又便宜,一堆2018.2017的掛在網上賣
年份這麼新,請問為什麼價格就是這麼差?
不要說因為紅牌稅金比黃牌貴,黃牌雙缸車也一樣是這種芭樂價.
更應該要反過來想為什麼才騎不到三年就一堆人要賣?
就聲音太難聽了嗎? 沒人要的東西怎麼會保值?
不要以為cb400不值錢,現在2021年新車一台報價60萬
2020年的53萬8千的那一批全都被秒殺買光了.
黃牌雙缸車有那台敢報這種價格? 若相同一樣價格,
cb400上面什麼都沒有跟一台abs.tcs全都有的雙缸車
問你自己會買那台就好. 印度那台350不就滿滿科技全都有
但會買的人就只有一個原因,便宜..買不起全新的黃牌cb400
一樣都是黃牌一樣掛本田cb,沒魚.蝦也好.
沒人是因為上面的科技才買單的.
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