大型重機上國道首季報告換算違規率高於小型車 (第14頁)

LCU493
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131樓

2017-11-08 23:28

YC_Jiang wrote:
其實一般百姓的觀感很準的...(恕刪)

當年要開放快速道路前

症腐公布一份民調說民眾不贊成重機上快速道路
因為 balabala.........................

結果參加民調的人有的連汽車駕照都沒有甚至沒在路上遇過重機
這樣都能當民調樣本了

觀感就更好笑了汽車三天兩頭酒駕撞死人
怎麼沒聽過有人說要收回汽車路權反對汽車上國道
因為很多人會使用汽車既得利益者心態

反觀大部分的人不騎重機

很多是用我覺得應該會可能會在填問卷
就連最基本的槍不會殺人人才會殺人這麼簡單的邏輯或是想法都沒有就填問卷
那只是民粹

還有很多人說高架有側風國道路不平balabala
不會騎重機的人
來說重機不適合上國道有意義嗎?

就像有熱門比賽時一堆一日球迷或是粉絲
在嘴這球該怎麼踢
孰不知這些人連規則都不知道

除暴安良是我們作市民的責任，行善積德是我本人的興趣，扶老太太過馬路我每個星期都做一次，如果碰到國定假日的話，我還做兩、三次呢！

恭瞎毀

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132樓

2017-11-08 23:34

The Economist wrote:
用數據騙人的盲點就...(恕刪)

所以一開始重機要上國道的訴求是對的，但是計算方法就是不對的，怎麼會去跟交通部簽訂這種比賽方法？？

交通工具是單純，壞老鼠才是最大的問題，如何把壞老鼠趕走，才是正確的方向。

說什麼要自律，別鬧了，你只能管自己的手，不能管別人的手。

應該是要請交通部還是立法院訂定嚴格執法的手段，提高取得重機的標準，把這些壞老鼠拿掉，才能保障守法的重機騎士。

再來就是訂定跟「自己比」的條件，也就是每年違規肇事遞減率，這才是對的方向。

相信守法的重機騎士，也不希望愛違規的重機上國道吧。

如果用群組比對，重機的群組年輕人比例多，還是開車的年輕人比例較多？年輕人就是手比較容易「抽筋」.....

如果參照之前黃牌跟紅牌的違規比率，反而黃牌還比紅牌更適合上國道。

我一直搞不懂，西瓜跟柳丁怎麼比？？當初你們怎麼會同意簽訂這種比賽方法呢？？

要怨恨四輪的，不如怨恨同群組那些老鼠屎吧.....

Seedless

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133樓

2017-11-08 23:38

維朗暢力 wrote:
沒錯啦都是0.9顆...(恕刪)

這種照片隨便Google到處都是
所以要禁止小發財上路嗎？
道路上是玩一物剋一物嗎？

還是遵守交通規則彼此禮讓吧

LCU493

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134樓

2017-11-08 23:44

恭瞎毀 wrote:
應該是要請交通部還是立法院訂定嚴格執法的手段，提高取得重機的標準，把這些壞老鼠拿掉，才能保障守法的重機騎士。

再來就是訂定跟「自己比」的條件，也就是每年違規肇事遞減率，這才是對的方向。...(恕刪)

這應該全車種比照辦理吧

除暴安良是我們作市民的責任，行善積德是我本人的興趣，扶老太太過馬路我每個星期都做一次，如果碰到國定假日的話，我還做兩、三次呢！

恭瞎毀

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135樓

2017-11-08 23:53

LCU493 wrote:
這應該全車種比照辦理吧

唉，你硬要把所有的車種攪和在一起，那就沒完沒了。硬要攪和，人家交通部就用小客車跟你比，你上得了國道才有鬼。

不管是大貨車，小貨車，小客車等，那個曲線就已經是到達了平緩了，不太會變動了。

你要人家改變比較簡單，還是自己改變比較簡單？？

自己試想，如果開放國道，是有多少紅牌會上國道？？分母這麼小，只要多1台違規，這個比率就放的很大。紅牌的違規率，絕對會比小客車大，這個只是個數學統計問題罷了。

LCU493

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136樓

2017-11-08 23:57

恭瞎毀 wrote:
不管是大貨車，小貨車，小客車等，那個曲線就已經是到達了平緩了，不太會變動了。...(恕刪)

奇怪了我守法騎車被不守法的開車撞到就應該的嗎?

平緩? 網路上一堆本來可以避免的車禍影片
難道是假的嗎?
讓車禍更少不好嗎?

除暴安良是我們作市民的責任，行善積德是我本人的興趣，扶老太太過馬路我每個星期都做一次，如果碰到國定假日的話，我還做兩、三次呢！

恭瞎毀

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137樓

2017-11-09 0:00

LCU493 wrote:
奇怪了我守法騎車...(恕刪)

沒想到你這麼痛恨四輪的，好啦好啦，算你贏啦。

簽訂了就簽訂了，願賭就服輸，不要賴皮就好了

LCU493

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138樓

2017-11-09 0:04

恭瞎毀 wrote:
沒想到你這麼痛恨四...(恕刪)

我不討厭4輪阿

你很討厭2輪嗎?

全車種提高罰責讓交通更安全你覺得不好嗎?

除暴安良是我們作市民的責任，行善積德是我本人的興趣，扶老太太過馬路我每個星期都做一次，如果碰到國定假日的話，我還做兩、三次呢！

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139樓

2017-11-09 0:12

Challenge 1
http://www.freeway.gov.tw/Upload/Html/2017824171/inf/Q1_02.pdf
Page 3
本項抽樣所定義的安全距離10公尺，是誰決定的? 是根據甚麼決定的?
觀測指標操作型定義
行進時未保持安全距離與前車距離小於10公尺。
如遇到壅塞的情形，則不列入違規計算。

http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=516&p=2230
《如何計算安全距離》
1.以行駛速度計算安全距離
◎ 小型車應與前車至少保持「速度除以2」的距離(單位為公尺)
◎ 大型車應與前車至少保持「速度減20」的距離(單位為公尺)

以這兩個路段的速限80km/h來算，安全距離應該要有40公尺。
所有違規的主要來源都是跟安全距離有關，此項調查設定10公尺是否有其目的?
請相關單位參考高速公路局的標準來判斷違規，我們再來看看數據怎麼變化。

Challenge 2
同車道併駛
http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?PCode=K0040019
第 20 條
大型重型機車行駛於快速公路，除本規則另有規定外，應比照小型車行駛
規定，並應遵守下列規定：
一、禁止同車道併駛或超車。

法源依據只有限制大型重型機車，拿此向來比小型車跟重機，這樣合理?
你看數據裡面有小型車違規件數嗎? 其它項目裡面有違規件數嗎?

請相關單位增加多一些只有汽車會違規的項目來加入評比
比方說邊開車邊使用手機，頭手伸出車外，亂丟菸蒂，亂丟垃圾等等，這些也都是不良駕駛行為。
我們再來比違規數量。

Challenge 3
http://www.freeway.gov.tw/Upload/Html/2017824171/inf/Q1_02.pdf Page3
車道間任意穿梭(鑽車縫) 相鄰兩車道有車，車輛從中間通過。
請問法源依據?
若照此份研究的定義，請問如果高速公路有三車道，汽車從中間車道通過，相鄰兩車道有車，這樣算鑽車縫嗎?
你看數據裡面有小型車違規件數嗎? 其它項目裡面有違規件數嗎?

恭瞎毀

恭瞎毀
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131分

140樓

2017-11-09 0:13

LCU493 wrote:
我不討厭4輪阿你...(恕刪)

我同意提高罰責啊。重點是現在是你們2輪的爭取上國道，又不是我4輪的爭取上國道。

是你們要把你們2輪的標準拉高以說服這些官員，干四輪的什麼事情？？

一直要把所有車種拉下水，對你們2輪的不會加分啦，沒有人會理你們這種訴求。

算了，比賽都已經結束了，反正記得願賭要服輸。如果要翻盤再爭取敗部復活賽，記得遊戲規則看清楚，不要中了圈套輸了又在那邊圈圈叉叉的。

大型重機上國道首季報告 換算違規率高於小型車

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