幸福魔力 wrote:
因為長期被教育機車...(恕刪)
有右轉燈的地方，機車停等區還只畫在最右邊的那道…
政府也應該要負責些…畫寬點吧
2.路權：所有挂有牌照的機動車，駕駛人持有相應駕照者，擁有所有道路的行駛權利。
被風吹倒？高速快速路出事？三寶？這是駕駛人的問題，不是機動車的問題。物競天擇，適者生存，不適者淘汰。
法律配套：所有交通事故責任，僅有對錯及責任比例，無大車小車、道德責任之分。
以上，簡單明瞭，覺得什麽車安全、什麽車方便的就會去買什麽車，覺得什麼路安全就會去走什麼路，選擇權在人，符合人權、平等、自由，合法、合理！！
此外，在這個命題上，最常聽到的就是，三寶那麽多，會害死我，所以我反對開放路權。個人認為，人權是在相同條件下，彼此擁有同等的權利，而非剝奪他人權利鞏固自己權利。怕被三寶害死，而不讓三寶行使他的權利，實屬不妥。
robert888 wrote:
在高速路，快速路被...
騎上去過快速道路的人應該很有感，政府原先規劃550cc以上的重機才能上高速，是對的。(恕刪)
是嘛？我是不相信啦，不然你看看以下報導。
更新日期:2010/01/24 00:07
大型重型機車分成懸掛紅牌的重型機車，以及懸掛黃牌的重型機車，這樣的分法，可能許多民眾至今還不知道。
尤其，大型重型機車何以以五百五十CC劃分成屬於紅牌（五百五十CC以上）的重型機車，以及屬於黃牌（五百五十CC以下、二百五十CC以上）的重型機車？又何以目前紅牌重型機車可以行駛快速道路，黃牌重型機車不可以？當初劃分的著眼點在哪裡？包括交通部官員與警政署官員都表示他們並不清楚。
官員自己都搞不清楚了，哪來這麼自信呀？
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