da7230 wrote:
重機上國道根本重點...(恕刪)
才不是！
是車禍後的嚴重性與肇責的判斷上產生嚴重的不平等落差！！
這才是一般用路人無法接受重機開放上國道的主因！！
VEDR 影像記錄
除了學習防禦駕駛，我們也必須理解到一個事實，多數的四輪駕駛都是模範生，他們不會螃蟹走、不超速、不內線龜速、不競速、不逼車、不會在錯過交流道後逆向倒車、並且四輪鐵包肉很安全，也不會在塞車時段違規滑手機，所以，台灣四輪駕駛在身為優秀道路交通安全守規矩者的大前提下，有權利要求重機駕駛、機車駕駛，學習遵守交通安全，因此，根據上面我所分享的網站，裡面大量的意外事故記錄，重機騎士、機車駕駛，必須從觀摩他人的犯錯中學習守規則，並且學習防禦駕駛，這樣不但能保護自己，更能確保其他用路人的安全和權益。
除此之外，為了幫助大量的 01 車友更能感同身受的理解意外發生的危險性，我們來善意的蓋樓，分享路上發生意外時，甚至國道上的意外，有多麼的危險:
國道變換車道釀追撞1人燒成焦屍1輕傷
希望大家多多踴躍參與，善意分享國道上的各種意外事故，讓大家明白，優秀的汽車駕駛，是絕對不會惡意肇事的!但倘若不幸，有肇事的意外，我們必須從中發掘可以學習的資產，從中提昇我們對意外的認知，擴張我們對意外的知識界線，增強我們操作防禦駕駛的實務，請大家踴躍參與，幫助廣大 01 的車友們在路上保護自己、保障他人～
以上，依據01板規13條，我友善的發起學習交流的討論串，並且理性的說明發文的動機，以及依據最近大家對於四輪駕駛的錯誤概念提出反駁，相信 01 的車友們都能感受到我溫暖的善意，希望大家多多踴躍參與，幫助我們在國道上如何更好的實踐防禦駕駛。
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