平常我開車在國道上時速都100以上了，但一路下來還是有一堆的駕駛人違規超車和變換車道加上又不保持行車距離...
重機要上國道我不反對，但是有一堆的汽車駕駛違規超車和變換車道還有沒保持行車距離...
如果是汽車和汽車擦撞那還好，但如果是汽車和重機擦撞...後果大家應該都知道
還有一個問題是塞車的時候，在台灣是幾乎每天都會塞車，在重機不能行駛於路肩的情況下，重機真的願意和汽車一樣乖乖的塞嗎?
還是會任意鑽車縫?想想在炎熱的夏天時?下大雨時?寒流來時?
以上總結是"台灣真的不適合重機上國道
"
而是台灣法律對於機車重機跟四輪肇事責任歸屬不平衡
舉例來說 機車OR重機假如違規跟四輪發生碰撞造成死傷 四輪常會背負應注意而未注意 即使是100%無責
當然重機也會說四輪三寶多，也可能撞重機啊!! 我認同!!
個人覺得不開放的原因並非重機上國道會特別危險，大家反對的是四輪跟重機發生事故的責任歸屬問題是不公平的
如果應注意而未注意這條修改掉，讓重機跟四輪沒有應注意而未注意這條，上國道個人樂見其成
我認同國道很多三寶，四輪一定很多違規，重機也會有吧???
以自撞跟自摔來說 遭後車追撞跟輾過 四輪或許有機會生存 而重機讓大家想像
那麼問題來了，責任歸屬問題呢? 會是平衡的嗎?
今天四輪自撞身亡或許後車追撞會沒事，但重機就不會是如此了，應注意而未注意不小心輾過致死要背這條
將心比心，如果是你願意背這條嗎? 我是不願意 當然我希望國道開放重機後 不會有這種事發生
但...法律確實有問題!!卻不修改，這我覺得是四輪反對的原因吧!!!
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