2003大叔 wrote:
台灣機車到處亂鑽,...(恕刪)
其實說到底還不就是自私而以.......
你可以享受輕鬆的開車,別人不行輕鬆的騎車?
開車要面對機車提心吊膽的亂竄
難道機車就不需要面對汽車的亂竄?
重點就是在於同理心
我自己本身也開車,也騎車,更是把大重當做上下班的主要交通工具
純粹就是方便,不占空間
你有你的想法,我有我的做法
若基本的行的權利都加以限制,那就把不適合法令移除
開車不會比較高級,騎車不會比較低下
若反過來,今天開車與騎大重的角色互換
繳一樣的稅金,卻有不相同的待遇
你....還是可以主張不需要一樣的權利嗎?
sam0722 wrote:
雖然對重機愛好者不...(恕刪)
以下是去年理性來討論支持重機上國道的作法，看看就好，反正重機族只是想上國道，也不想理性討論...
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如果重機上國道，需要配套的作法，
1.先將重機車齡以顏色分級，車齡一年以下禁止上國道，以及重機在國道上的防禦性駕駛的教育訓練。其實騎重機最危險的大部分就是這一群人，因為買了重機不一定可以馬上駕馭，買了就上國道，就跟買超跑第二天就犁田一樣危險。
2.將可上國道重機以車牌外框分級，每台車務必加裝胎壓偵測，行車紀錄器，排氣管需要符合噪音法規，以及前方降雨訊息通知設備，避免意外發生時害人又害己。
3.對於不良駕駛要有三振法案，凡是在平面道路違規點數超過規定或經檢舉的國道違規駕駛，絕對禁止上國道，杜絕道路三寶複製在國道。
4.將重機用E-TAG加上類似香菸稅的保險機制，作為重機意外處理與周邊建置的公基金，就像二手煙會造成他人的困擾，同樣在高速公路上的汽車看了重機行駛在旁其實就有行車壓力。
5.除了類似香菸捐以外的國道重機捐，上國道還需要每年保險公司的重機車專用甲式第三方責任險的承保同意書，在意外發生時對重機、汽車的人身有足夠的安全保障。
6.國道重機周邊由重機駕駛使用者付費，利用公基金或BOT建立路肩換雨衣的閃避車道，這樣在突然下雨時也有安全的躲雨地點。
7.國道重機周邊在建置完成前，採取逐步開放，直到建置完成為止。
其實我個人是反對重機上國道，
因為開車時吵鬧的重機在旁，就像癮君子在旁享受吞雲吐霧般的讓不抽菸的人嫌惡二手煙一樣，只是重機族不自知而已。
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*關於過去網友砲轟 4-6 點的做法有針對性，確實無誤。其實對一般開車族來說，開高速公路只是運輸與生財工具，而重機又不能載貨也只是滿足個人速度感的娛樂工具，上國道與一般為生活所苦的人爭道、增加運輸間的不確定性；所以需要保護相關人身安全才要針對性建議，就像吃檳榔、抽菸族要針對性加警語與稅捐，因為你不知道你開重機上國道與開飛機的明天與意外哪一個會先到。
*開重機上國道這樣只要我爽而不理性考慮配套的想法，加上我看到很多改管、翹牌(有沒有假車牌我無從判斷)，夜間在鄉間呼嘯而過讓小孩驚嚇的重機族，是否可以先成立重機自律聯盟嗎?先從認證安靜管、不違規以及安靜北宜、台3線開始自律，這樣上國道才會成為普台價值，不然一大鍋老鼠屎只會讓上國道壞事有餘。
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