jackwell wrote:
鄰居種的水果都是批給大盤賣到台北，產地賣給在地人跟觀光客的是加減賺，反正生活不是靠這些零星的客人，不會在意的。
反正這是水果不是機車，一定是不一樣的。
魯拉拉拉 wrote:
1.歐洲的稅很高,關稅+VAT,日本就當作你說的8%啦,這樣看YAMAHA還算很有良心吧!
依你所說的歐洲的稅很高，關稅+VAT 之後的價格結果也只比日本的 8% 要貴那麼一點點點點而已，
也就是說，換算回來本體價格的話，山葉賣給歐洲人的車輛本體價格要比賣給日本人的車輛本體價格要便宜很多。
疑？不是日本人都是好貨用好價錢賣自己人了，難不成山葉的高層現在是台灣人了？
套句爾等人最愛說的那句話，為什麼加了運費和拉哩拉雜的費用之後反而價格變便宜了呢？
上次用退稅的解釋來幫光陽說明原來光陽是狠狠地吸日本的血，現在又用歐洲的稅來打山葉的臉？我都搞不清楚你是想幫誰說話了。
Yamaha 還算很有良心？呵呵，你為什麼要這樣子說反話婊山葉呢？
魯拉拉拉 wrote:
2.不要故意只說MT-10,你好好的再看看YAMAHA其他的車,你就會發現幾大部分車還是日本便宜多了,只是便宜的多少而已!!!
誰跟你故意只說 MT-10，要不是今天逛小老婆時有看到 MT-10 報價的文章出來才順便提，否則我連去找 MT-10 的價格都懶得找，
哪像各位這麼有心，即使自己根本不會在當地買車，也完全不瞭解當地的稅制、附加費用或是其他可能影響價格的因素，
還是不厭其煩的去找國外各地的報價來自爽只為了婊國產車，你不累嗎？
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話說，我舉這個例子，原本只是想要說明同一個車輛本體價格，
會因為稅制的不同而產生國內外價差不同的結果的這個情況而已，跟光陽無關，跟山葉更是無關。
結果你現在還特別去找資料出來婊山葉，請問，你是何居心呀
DSNT wrote:
在日本是收 8 % 的稅 = 124,000，所以總價是 JPY 1,674,000，換成台幣是 NTD 451,390
在台灣是收 22% 的稅 = 341,000，所以總價是 JPY 1,891,000，換成台幣是 NTD 509,904
日本的8%是消費稅。
在台灣相同的稅金是叫做營業稅，明明就5%。
22%應該是包含其他費用。
不過如果包含關稅跟進口的一些費用，應該是超過30％。
我不太相信，商品在日本國內流通，企業要繳給政府的只有消費稅。
魯拉拉拉 wrote:
再怎麼強辯,也無法掩飾兩陽坑台灣人的事實
實在搞不懂你幹嘛那麼挺光陽? 就算你在光陽上班,也沒必要吧? 無法理解
強辯？掩飾？我挺光陽？
不討論你說法中錯誤的地方，開始討論我的背景來轉移焦點了？雖然除了扭曲別人的話的爛招之外你這招常用到我也不意外就是了。
抱歉，挺誰對我來說根本就不是重點，我就是看有些人在那裡用片段情況在那裡擴大解釋看不下去，把完整情況講出來而已。
在某個品牌下的討論串說明完整情況就叫挺的話，依爾等這種歸類法，我挺得可多了，本田山葉杜卡迪光陽三陽都都挺過了，你說呢？
其實與其說我在挺光陽，我倒還比較佩服你也不會到當地騎車甚至買車，卻願意花時間找遍世界各地的車價來批評，別人補充其他你沒講到的情況還會花時間扭曲別人的話，把自己格調拉到如此低的作法。
就算你在別家公司上班，也沒必要吧？無法理解。
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