在真正先進國家的人的觀念是~所有駕駛人,皆會為別人生命安全著想,只要是用路人,都享有公平待遇。如果是自己的駕駛錯誤,導致其他用路人發生危險,絕對是重罰或是吊銷駕照!台灣其實已經輸東南亞很多了............其實我在另一個水果民調中,後面還補了一句話,但~這句話我在這邊刪除,因為一定會引戰~
我認為是安全性的問題,尤其高速如果出車禍,重機騎士不是死亡就是重傷,國道汽車車禍車包人,人活下來機率都沒9成了,何況是重機拿什麼保護人身,而且肇事者如果是重機,重機掛了,其他問題要找誰付責,像今天新聞有個床飛出碰到後面的車子就夠恐怕了,如果是碰到重機,重機平安無事的機率會多少呢,
q13579.nomo wrote:kuochingchen wrote:啥以"民意"?,公家機關依的就是法,我們就談法,為何不依法實施?拖甚麼拖?重機不上高速公路,每年高速公路死亡人數也不會變少.是不會少,但重機上去後卻會死更多,而且會害開車的吃上過失致死,還是你上去前想簽生死狀;事故一律不追究汽車?這樣的話我就支持你重機上國道 這樣說的話,要是遇到有心人士,惡意衝撞、逼車,這些不就不用判刑???
騎機車在高速公路上摔車可是會被後面煞車不及的四輪直接輾過去...(行人 腳踏車 一般機車 重型機車 不管在什麼道路都有可能摔,被後面煞車不及的四輪直接輾過去...)這可不是"後果自負"一句話就解決了....陪他們家屬跑法院....我可不要....所以呢?
快速道路都開放這麼多年了。重機騎士有血流成河、支離破碎、自摔被碾嗎? 有碰到雨天就滑倒摔倒飛上天嗎?如果沒有,那速限加10公里,多一線道的高速公路,重機騎上去就會變成人間煉獄的原因是?重機在封閉道路有多安全,騎上去過的都知道。現在重機騎士爭取的也是人身安全的權利,哪個正常的國家不准國民追求生命財產的保障?