保險制度及法規做一個完善的配套再來談開放~~我注重保險,除了強制險外, 第三責任險也都保的高高的, 只怕萬一~但我不願意碰到,摩托車跟前車火它車事故噴飛後被我撞到我還要負刑責~以國道擁擠的狀況來看,縱使你跟前車持安全車距,你也難避面其他車道的突發狀況波及到自己,讓自己背負刑責,畢竟機車不是鐵包肉~我騎重機我也不想上國道,我背負一個家庭,我有責任,風險需要控管~台灣最缺乏的就是:根植於內心的修養無需提醒的自覺以約束為前提的自由為別人著想的善良這就是日本人跟台灣人的最大差異
wangjiaguan wrote:還把2011的統計挖出來,哪件事一開始不是混亂的,現在比以前好多了好嗎 據統計,2011年大型重機每10萬輛死亡42.7人....2015年40.4人,去年每10萬輛死亡人數已回到剛開放時看起來是好很多。
拜託....根本是因為汽車體積大,無法鑽車縫,才不鑽...好嗎...市區裡 交流道口 砸道口 只要路肩夠寬, 汽車馬上鑽路肩,變成多一線道...這種情況很平常...汽車鑽車縫,怎麼沒看到媒體在哭哭...根本就是汽車族 酸葡萄心理...OS:老子無法鑽,你們也別准鑽!舉發你們,怎樣!OS:老子無法鑽,你們也別准鑽!舉發你們,怎樣!OS:老子無法鑽,你們也別准鑽!舉發你們,怎樣!
不介意重機上國道但是若是假設,我說是假設前方重機自摔,或是因故摔倒導致後方車輛輾過或是追擦撞後方肇事責任為何高速公路車禍,只要是甩出車外的都非常嚴重的傷害騎重機一定甩的更嚴重,可別又倒楣業務過失致死有的沒的要一起賠刑事沒責任,民事賠一堆看到重機先讓個300尺先
一天到晚游泳的魚 wrote:保險制度及法規做一個完善的配套再來談開放~~ 問題就出在政府不想要搞配套...官僚體系只想爽爽領薪水...什麼事都不想做!因為不想做,所以禁止你!要不然就是隨便做,造成民怨衝突後還兩手一攤說那是民意...所有問題都是這樣...像是大型重機的停車問題,因為懶,所以一句大型重機比照汽車辦理就要你停汽車格。結果和四輪產生停車糾紛,交通部有想去解決嗎??我爽爽吹冷氣領薪水我幹嘛解決呀!我公務人員耶!!我可是通過高考的耶!從建築法規到食安規定和大型重機的法規配套,哪個看不出台灣的擺爛的官僚文化??