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如果紅牌重型機車永遠無法上高速公路,那是甚麼理由讓您跨過黃牌而選擇紅牌?

有在進行未來試辦評估了!
相信不久可以直上高速公路。

根本沒想過騎上高速公路

未來如果開放那也算是附加的

買紅牌主要就是為了大CC數和爽度

黃牌完全沒考慮
這個主題上

交通部在問這些單位的意見?

是什麼意思?


gwxrie847 wrote:
這個主題上交通部在...(恕刪)

決策單位不敢承擔決策的責任,找一堆人幫牠背書來分散責任。

壓力鍋 wrote:
決策單位不敢承擔決...(恕刪)


找客運、貨運、職業司機...等等協會來表示意見.....這我看不懂到底干這些單位什麼事,這些單位的意見重要性在哪?



gwxrie847 wrote:
找客運、貨運、職業...(恕刪)

問看看所謂民情不同!
是客運駕駛素質不高還是貨運駕駛素質不高...等等,

我是覺得啦不管哪類駕駛素質不高
那違規就扣車牌讓素質提高

gwxrie847 wrote:
找客運、貨運、職業...(恕刪)


交通部的想法似乎是這樣,客運、貨運業者等都是高速公路的使用族群,所以要問問他們的意見。
不過,我也不懂為何重機要上高速公路要問他們的意見。以前國道五號開放大客車行駛有問過小客車駕駛的意見嗎?

gwxrie847 wrote:
找客運、貨運、職業司機...等等協會來表示意見.....這我看不懂到底干這些單位什麼事,這些單位的意見重要性在哪?

叫這些單位來坦啊
交通部不想開放但是又不想讓外界覺得是他們不開放
就叫這些會反對的單位來幫忙吸仇恨值
但大家都知道交通部心裡在想什麼
orea2007 wrote:
叫這些單位來坦啊交...(恕刪)


機車的單位找五個
客貨運單位找六個

六 > 五

是一種什麼樣的概念嗎?




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