如果台灣開放150-550級距的車上快速!? (第14頁)

wangjiaguan

wangjiaguan
個人積分：54分
文章編號：57286973

54分

131樓

2015-09-01 14:46

西濱2017年底完工，一條龍一路到底，台北到台南只要4小時，CP值高不高？所有平面紅燈通通會不見，交叉立體化，高架化，重車一定會更多

Apachen

Apachen
個人積分：88分
文章編號：57287452

88分

132樓

2015-09-01 15:22

你答對了
新車耐用性一年不如一年

wc2880 wrote:
免驚啦!!民國94...
此車陪我拼了翻過錶的公里數，現在民國104年了，出產的車會比當年還不如...?
...(恕刪)

我的主題歡迎討論LDS,但是我不跟豬打架~一但發言讓我覺得無法溝通/酸的沒內容,一律黑名單伺候.

wc2880

wc2880
個人積分：109分
文章編號：57288425

109分

133樓

2015-09-01 16:36

Apachen wrote:
你答對了
新車耐用性一年不如一年

幹麻醬....我們要相信國慘阿....大大

wangjiaguan

wangjiaguan
個人積分：54分
文章編號：57299640

54分

134樓

2015-09-02 13:30

不反對150cc上快速，125cc可以也很好
畢竟使用的人最多，成本效益也最大
但是那種高轉速與動力，最好自己斟酌一下
這直接加快零件的磨耗速度，故障率也相對高
是我，還是會選擇至少250cc以上的車

環河快速，市民高架沒相機的時候一堆車都不是依速限行駛
國人素養才不會乖乖的跟在你後面，帶來的只是自找麻煩

mukuchi1022

mukuchi1022
個人積分：95分
文章編號：57311061

95分

135樓

2015-09-03 11:03

To 樓主

台灣好像有開放某路段，例如：板橋往新莊的大漢橋

早上07:30~ 早上08:30

就有很多機車從我汽車旁邊呼囂而過，都是白牌的啊

相信是有開放的

alex987654 wrote:
台灣是否可以開放150-250白牌級距機車可快速道路

台北廚餘

台北廚餘
個人積分：548分
文章編號：57311291

548分

136樓

2015-09-03 11:17

根據台灣用車人喜歡緊跟著前車,跟愛刷卡的習慣.
我是覺得2輪最好還是排氣量大一點.比較不會跟4輪的
句句敵...

wc2880

wc2880
個人積分：109分
文章編號：57311765

109分

137樓

2015-09-03 11:46

wangjiaguan wrote:
不反對150cc上快速，125cc可以也很好
畢竟使用的人最多，成本效益也最大
但是那種高轉速與動力，最好自己斟酌一下
這直接加快零件的磨耗速度，故障率也相對高
是我，還是會選擇至少250cc以上的車
環河快速，市民高架沒相機的時候一堆車都不是依速限行駛
國人素養才不會乖乖的跟在你後面，帶來的只是自找麻煩

的確阿，這年頭很有趣，你依據道路管理條例限速走，只要不是國道龜在內線車道外，
其他都麻很正常，俗不知一堆為酸而酸，為砲而砲，說到底那些砲的人連台重機連台4輪都沒有!!

有時候很有趣啦..

一件浣入魂

一件浣入魂
個人積分：1分
文章編號：57311818

1分

138樓

2015-09-03 11:51

日本125cc以下是不能載人的，我覺得這才是要跟進，

方便性降低，騎車的人少了，當然也比較安全

最直接的傷害人數就是車上那一個人

wangjiaguan

wangjiaguan
個人積分：54分
文章編號：57337819

54分

139樓

2015-09-05 14:16

依我國的機車成長速度，時段開放，區段開放我看也是遲早，因為平面道路已經快不是人騎的了，塞得離譜，道路面積固定且有限，未來如果不開放，真的別想騎車了，我國官員都是被環境逼著做事，不像日本先行後奏

orea2007

orea2007
個人積分：2300分
文章編號：57353797

2300分

140樓

2015-09-07 9:38

wangjiaguan wrote:
依我國的機車成長速度，時段開放，區段開放我看也是遲早，因為平面道路已經快不是人騎的了，塞得離譜，道路面積固定且有限，未來如果不開放，真的別想騎車了，我國官員都是被環境逼著做事，不像日本先行後奏

不
按照台灣交通管理單位的思維來看，機車越多，他們會越縮限機車的可行駛空間。