ftogt wrote:
國產光陽生產CVT單...(恕刪)
其實K300 or XCT400的引擎性能上的確不差,個人K3騎起來感覺不錯(自己另有600仿賽)
以外銷版的K300,馬力有32.78ps/8,000rpm
小忍者雙缸300馬力,39ps/11,000rpm
單純以引擎數據來看,我認為光陽這顆引擎的確不錯~連K社都來委託光陽~
而且一台車的好壞,絕對不是單純比較引擎性能這麼簡單~
KXCT300的定位,正好符合我的需求~
不錯的引擎輸出~不錯的油耗~保養維修方便~車輕靈活,車架設計不錯,可小熱血~
上面討論串真的越看越模糊==
另外不管什麼極速啦,加速拉~都是"相對"而論的.
就是車子對車子的比較,假如世界只有一台車,沒人會知道性能到底好還是壞~
極速140,加速就算差??我不這麼認為~這些都是個人主觀~沒個標準~
或是說,0~100幾秒才算好?
ER6極速約200,四缸仿賽約260up~那ER6加速不好嗎?不會喔~
可以說T3加速爛~但跟他極速是不是140沒關係~
還是都把它拿來跟大車比!?
把T3拿來跟CBR250比,再來說他加速差比較有意義一點~應該會輸吧XD
表速說法跟本毫無基準
說看不懂，是想給他一點薄面
沒想到據然有人自己拆自己台？
既然在01無法與鄉民溝通
那把你的“妙論”轉到小老婆
或各大車團FB去給人看看
看會有多少人認同你
=========分隔============
對我來說
擋車說真的人人會騎
但是要騎得好就不見得了
雖然我也有騎過幾年的擋車的經驗
但那也是十幾年前未開放大牌時候的事
我覺得騎的好的人，換擋必定流暢，有時候被載的人還感覺不出來有在換擋
那怕是載人時瞬間加速也順暢無比
這就是我在追求學習的
genweilin wrote:
把T3拿來跟CBR250比,再來說他加速差比較有意義一點(恕刪)
我沒提
因為這麼簡單需要解釋嗎
而且CBR是降性能補+速在賣
所以嘛
我講的是概念
不是以同級車比車那麼死
genweilin wrote:
ER6極速約200,四缸仿賽約260up~那ER6加速不好嗎?不會喔
跟仿賽+速差快一倍
連十幾年前400全馬力都跟ER6差不多
不會慢?
那你就不會吧
這才是你的主觀標準
我講的都是客觀整個市場同級車而論.甚至很多人都以小博大來證明T3有多差了
genweilin wrote:
可以說T3加速爛~但跟他極速是不是140沒關係~
這是你自己生的.不是我的意思
+速就慢了.極速更不會高啦
(自己改自己配當然可以拖高....但不要再喇這沒意義)
實際上原廠不會做這麼不實用的配速
而極速不高+速可能可以快(前面幾個跟我吵的人可能是這樣想的美好)
但T3本就沒性能了(又不是日本車實力雄厚.有的甚至降1/3出力在賣)
是要拿什麼補+速
只能均衡點配速相較同級車就已經很牛了
再怎麼爭論或想的美
也改變不了極速不高+速差的事實啦
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