紅黃牌就可以，白牌就不行？ (第14頁)

cokecolatw

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131樓

2014-02-12 0:44

getalusmind wrote:
以前讀書時有同學會把...(恕刪)

長年來汽車之所以還能在台灣生存，就是壓迫機車的路權才換來勉強不塞死的環境
但再過幾年勢必也要逐漸歸還機車路權，否則道路建設根本趕不上汽車增加的數量
從開放紅牌到開放黃牌，機車路權用安全為理由去限制，一切都是天大的謊言阿...(菸)

鐵牛愛咬人

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132樓

2014-02-12 0:53

iamchelsea wrote:
重機一天到晚爭路權，炮開車的"既得利益"。
結果，你看，白牌來要路權馬上跟那些"既得利益"的汽車族一副嘴臉了...

給你一個

whatomg

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133樓

2014-02-12 0:55

livina6456 wrote:
親身經驗~風雲錶速8...(恕刪)

比喻很不恰當阿

風阻是以指數成長

可能引擎出力0%～50%可以讓時速從0～80

但是50%～100%只能讓時速從80～100

所以很難用速度看出那台車到底用幾%的力量

a770911000

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134樓

2014-02-12 1:03

亞米果 wrote:
這個我保持懷疑，WT...(恕刪)

那是附代條約~合約上就是有寫150CC以上開放快速道路，550cc開放國道

結果政府只開放250~550上快速而已

a770911000

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135樓

2014-02-12 1:05

陳~tom wrote:
150以上可以上?

別懷疑~WTO合約上確實有一條就是開放150CC以上機車上快速道路，只是政府根本不想開放而已

you man?

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136樓

2014-02-12 1:12

getalusmind wrote:
以前讀書時有同學會把...(恕刪)

什麼時候不行了?

1.只要有著一顆不怕死的心
2.數不清的小朋友
解決

xboy200

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137樓

2014-02-12 1:13

liyiteng wrote:
實際我在路上碰到的紅黃牌騎士八成都不守交通規矩, 穿車陣不打方向燈、不當超車等, 把快速道路高架橋當作一般道路在騎…開車遇到這些不守規矩的重車騎士實在是很感冒, 害群之馬佔大多數, 所以我還是不贊成紅黃開開高速道路...(恕刪)

這是駕駛人素質的問題！
這些害群之馬就算換騎紅牌或是四輪，依然不會遵守交通規則！依然會穿車陣不打方向燈、不當超車, 把快速道路高架橋當作一般道路在騎！
所以若以此反對白牌路權開放，恐一竿子打翻一船人，對守法的用路人並不公平~

playxbox

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138樓

2014-02-12 1:17

getalusmind wrote:
以前讀書時有同學會把...(恕刪)

或許不要太多車子在上面道路才會快速

如果一堆機車也能上去的話快速道路也不快速了

bill09

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139樓

2014-02-12 1:17

亞米果 wrote:
這個我保持懷疑，WTO是管貨物關稅和進口出口的協定，跟你內政有什麼關係呢？

機車的路權限制對其他會員國的車商來說可能也算是「非關稅貿易障礙」，也許要加入前自己也要開條件給其他國家看...

不小心搜尋到一個國貿局的文件
112012年泰國對台貿易障礙報告.docx
裡面說泰國對台灣的非關稅貿易障礙裡，竟然也有「禁止重型機車上高速公路」這一點，自己都不給上了還怪人不給上。
不過我記得泰國是大部分情況下機車都能上高速公路，少部分條件禁止，這樣就被我們國貿局列進非關稅障礙了。

01隊長

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140樓

2014-02-12 1:20

getalusmind wrote:
以前讀書時有同學會把...(恕刪)